Ships Focus最新報告顯示，新船增長持續放緩，為化學品船市場帶來新希望。如果燃油價格平均在當前水平附近，化學品油輪運營商有望在2019年大概率迎來一個好年頭。

盡管化學品海運運輸貿易量或將疲軟，但在油品運輸距離加長以及新船交付量走低兩大利好因素的疊加下，運價有望提高，經營利潤有望改善。智慧型船東，尤其是那些探索新技術的小型船東，從長遠來看，將從數字化中發現成本競爭優勢。

運力放緩持續(未來兩年內)

ShipsFocus認為，未來兩年里，運力放緩增長將繼續。盡管小型船隊更新推升船舶數量增加，但2018年運力增長一直持續放緩態勢。有趣的是，明年或將出現負增長。這一情況在2013年曾出現過。但遺憾的是，由此帶來的是持續的新船建造計劃，從而壓低化學品船市場運價。當然，運力對于化學品運營船東來說，僅是其中一部分。

燃油價格決定化學品船運營商的成敗

2018年運價有所復蘇，但燃油價格(約占運營成本的一半)相比去年平均高出34%，從而導致化學品船運營商利潤縮水。ShipsFocus預計，明年平均價格將大致穩定。不過，正如我們所知的，燃油價格取決于原油價格。由于不確定性和波動性對原油的影響以及市場提早應對2020限硫令，預計價格波動幅度將更大。

化學品船市場的好日子過頭了?(需求方面)

令許多人感到意外的是，2017年化學品貨運量表現驚人，遠超出預計的近4%的年增幅，達到7%。

其中部分原因在于歐洲產量和貨運量的強勁復蘇。但2018年沒有出現這種情況，預計增長將保持平穩。正如我們現在看到的，未來幾年化學品船市場更有可能經歷緩慢的增長。

你可以賺大錢，但要做正確的事

綜合考慮各種因素，ShipsFocus預計，2019年，化學船東和運營商將有相當大的概率迎來好年頭，如果他們做如下正確的事情：停止(如果你沒有)把錢花在無聊的事情上;不考慮建造新船;更認真地看待成本問題;花更多的時間和你的客戶在一起;讓你的經紀人了解更多的信息。如果你想要考慮更長期的競爭力，那么探索技術產品，改善租賃和運營流程將會讓你收獲更好的結果。