南通太平洋海工的生死岔路口

2017-07-09 09:53:00
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

南通太平洋海工的生死岔路口

債權人會議表決和法院裁定批準是重整成功關鍵

不少債權人向記者表示，中集已經(jīng)報名收購，太平洋海工重整算是正式成功。

不過，管理人相關人士告訴記者，這是對于重整制度的認識誤區(qū)，重整投資人報名只是重整成功的前提，接下來，債權人還需要對太平洋海工提交的重整計劃草案投票表決。如果表決通過，法院裁定批準，才算重整正式成功。

據(jù)了解，第二次債權人會議需要表決的公司重整計劃草案主要包含以下幾方面內(nèi)容：1.明確重整投資人身份；2.債權清償、分類和調(diào)整方案；3.經(jīng)營方案等。對于債權人來說，最關注的就是債權清償、分類和調(diào)整方案，即能夠清償多少錢、在什么時間內(nèi)清償完畢。

記者還了解到，若重整計劃草案需要順利表決通過的話，必須滿足兩個條件：1. 出席會議的同一表決組的債權人過半數(shù)同意重整計劃草案，并且其所代表的債權額占該組債權總額的三分之二以上的；2. 各表決組均通過重整計劃草案。

公司管理人在第一次債權人會議前后，共接收447家債權人申報債權，涉及債權金額逾92億元人民幣，債權人數(shù)量和申報債權金額在啟東當?shù)鼐鶎俸币姡@使重整計劃草案的順利通過具有很大的不確定性。

若第二次債權人會議無法順利通過重整計劃草案的話，太平洋海工將復工無望，只能依法走向破產(chǎn)清算，全體債權人將只能等待法院拍賣公司資產(chǎn)來償還債務。由于船舶重工產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)專用性很強、資產(chǎn)貶損快，在全球船舶海工市場非常低迷的情況下，清算拍賣將是一個漫長且充滿不確定性的過程。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，自2012年以來，受制于低迷的船舶海工行業(yè)形勢，陸續(xù)有船舶企業(yè)進入破產(chǎn)清算程序，曾經(jīng)也是啟東船舶行業(yè)明星的太平洋海工鄰居-南通惠港造船其整體資產(chǎn)歷經(jīng)多次拍賣均流拍，起拍價從當初的4.51億降到3.5億，南通明德重工整體資產(chǎn)從起初的158,623.65萬元降到81,216.00萬元，啟東豪威船舶重工整體資產(chǎn)從8,241.40萬元降到3,300.00萬元，愛德華重工整體資產(chǎn)從53,475.00萬元降為32,000.00萬元。上述進入破產(chǎn)程序的企業(yè)資產(chǎn)大幅度縮水，債權人受償比率一再降低，至今債務清償仍遙遙無期。

如今，太平洋海工已經(jīng)走到重整成功和破產(chǎn)宣告的岔路口，能否絕地重生、實現(xiàn)復工，廣大債權人能否順利拿到清償方案中金額，就看第二次債權人會議的結果。從目前情況看，中集安瑞科作為唯一的重整投資人所提出的重整計劃草案應該是對太平洋海工及全體債權人相對有利的方案，若中集安瑞科不投資，就沒有人重整，那太平洋海工也只能走向破產(chǎn)清算。因此，此重整計劃草案能否順利通過，將決定太平洋海工是重整成功實現(xiàn)鳳凰涅槃，還是走向破產(chǎn)清算。讓我們拭目以待！

標簽：南通太平洋海工