即便擁有國企背景和“白名單”身份，青島揚帆船舶也一樣難以抵御市場低迷的困局，在資金耗盡后已經(jīng)暫停建造民船，最終可能走上破產(chǎn)的道路，也將成為山東省首家破產(chǎn)倒閉的“白名單”船企。

傳青島揚帆即將進行破產(chǎn)清算

據(jù)龍船最新消息，青島造船廠（即青島揚帆船廠）在經(jīng)歷多起討薪事件后，雖然采取各種方式降本增效，但似乎并沒有奏效，近日有消息稱青島揚帆即將進行破產(chǎn)清算。

知情人士表示，破產(chǎn)清算工作由青島市國資委牽頭，由青島造船廠股東之一青島華通國有資本集團主導(dǎo)進行，由即墨市政府負責(zé)維穩(wěn)工作。在破產(chǎn)清算過程中，由華通集團確保生產(chǎn)持續(xù)進行，軍品訂單能按時交付。 

據(jù)悉，青島造船廠大股東北京建龍已明確表明不對青島造船廠進行投入并擬進行破產(chǎn)清算，前期華通集團為保障軍品生產(chǎn)和維護職工穩(wěn)定，已經(jīng)墊付大量資金，企業(yè)負擔(dān)較重，故決定破產(chǎn)清算。

據(jù)稱，青島華通高層船企此前曾聯(lián)系過建龍重工董事長張志祥，希望能共同出資1.5億元來解決此事，出資比例按照持股比例來算，但是張沒有回應(yīng)。之后，青島華通又再次溝通，決定出資8000萬，其余款項由建龍重工支付，張仍然沒有回應(yīng)。

有業(yè)內(nèi)人士稱，青島揚帆主要定位建造20萬噸級以上大船，目前訂單很少，而其他船舶都可以放在舟山揚帆集團建造，這也可能是建龍重工放棄自救寧可破產(chǎn)的原因之一。