2月12日廣船國(guó)際為荷蘭航運(yùn)企業(yè)Dockwise建造的7.2萬(wàn)噸級(jí)半潛船“White Marlin”號(hào)命名交付，該船是目前建成的中國(guó)最大噸級(jí)半潛船。

2月12日，由廣船國(guó)際股份有限公司（廣船國(guó)際）為全球最大半潛船運(yùn)營(yíng)商——荷蘭航運(yùn)企業(yè)Dockwise建造的7.2萬(wàn)噸級(jí)半潛船“White Marlin”號(hào)在廣州南沙區(qū)龍穴造船基地命名交付。

“White Marlin”號(hào)可潛入水中26米，能滿載7.2萬(wàn)噸超重、超大且不可分割的貨物在海上航行，為目前建成的中國(guó)最大噸級(jí)半潛船。

中國(guó)最大半潛船問(wèn)世

資料顯示，“White Marlin”號(hào)船體長(zhǎng)216米，寬63米，甲板長(zhǎng)197米，裝貨甲板面積達(dá)到1.24萬(wàn)平方米，相當(dāng)于1.7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。該船高近50米，主甲板到駕駛室距離36米，相當(dāng)于13層樓的高度。

目前在全球，該型船僅50艘，其中大部分由Dockwise運(yùn)營(yíng)，主要用于運(yùn)輸海上石油鉆井平臺(tái)、海上浮式儲(chǔ)油系統(tǒng)以及失去動(dòng)力的船舶，在跨海大橋的建設(shè)中，也需要用到這種半潛船來(lái)運(yùn)輸大型構(gòu)件。

據(jù)廣船國(guó)際總經(jīng)理周篤生介紹，“White Marlin”號(hào)載重能力為7.2萬(wàn)噸，相當(dāng)于能一次性舉起80列15節(jié)裝滿貨物的火車(chē)。作業(yè)時(shí)，該船能潛入水中，這一特殊功能使其如叉車(chē)一樣可自行裝載貨物，無(wú)需大型起吊機(jī)械配合。此外，其下潛及上浮的原理與潛艇一樣，主要依靠船上94個(gè)壓載艙通過(guò)注水和排水來(lái)完成，其中這些壓載艙由596個(gè)閥門(mén)、384個(gè)探頭來(lái)控制。

“White Marlin”號(hào)配備3套推進(jìn)系統(tǒng)作為安全動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)。其中，兩套5200千瓦的電力推進(jìn)系統(tǒng)；一套8500千瓦的渦輪增壓中速柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)。該船3個(gè)螺旋槳可同時(shí)工作，航速可達(dá)14.3節(jié)，若考慮經(jīng)濟(jì)性，也可由一臺(tái)柴油機(jī)推進(jìn)，航速為10.9節(jié)。

周篤生指出，該船配備4臺(tái)功率為3690千瓦的中壓發(fā)電機(jī)為兩套電力推進(jìn)系統(tǒng)提供電源，采用6600伏超高電壓供電，遇突發(fā)情況時(shí)，哪怕其中兩臺(tái)發(fā)電機(jī)癱瘓，船舶仍然可以正常行駛。此外，該船還設(shè)有15道水密門(mén)，可迅速隔離危險(xiǎn)，即使一邊的船體遭到破壞，也絕不可能發(fā)生沉船事故。因此，該船是一艘“不死之船”。

此外，“White Marlin”號(hào)智能化程度很高，操控起來(lái)十分便捷，船上配有集成控制系統(tǒng)，僅一個(gè)人就能輕松駕駛這艘“巨無(wú)霸”在海上航行。

打開(kāi)集成控制系統(tǒng)終端，可以看到全船任何一臺(tái)設(shè)備的工作狀態(tài)以及每個(gè)艙室的壓載水裝載情況，船上所有設(shè)備均可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

與此同時(shí)，船上的信號(hào)系統(tǒng)可將船舶設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的信息發(fā)送到全球任何一個(gè)地方，船東可以隨時(shí)隨地了解船舶運(yùn)行情況。

另外，該船還配有兩套側(cè)推系統(tǒng)，船身能夠?qū)崿F(xiàn)360度原地回轉(zhuǎn)，船舶在停靠及裝載貨物時(shí)都能靈活自如。