國內自主研發目前最先進的海上風電安裝平臺日前在上海亮相。

10月17日，北車船舶與海洋工程發展有限公司聯合上海崇和實業有限公司在上海發布了新型自升式海上風電作業平臺。該平臺作為我國自主研發的新型自升式海上風電作業平臺，其在吊裝能力上實現了最大幅度滿足風機大型化的發展需求，可滿足1000噸以下獨樁的吊裝和高精度打樁，具有作業精度高、安裝效率高、操控穩定性強等特點，經我國造船學會鑒定，該自升式海上風電作業平臺具備國內領先、國際先進的技術水平。

為打破國外技術壟斷，實現海上風電作業平臺的自主研發和國產化，北車海工、崇和實業強強聯手，攻克海上風電作業技術難題，以提供海上風電安裝項目成套裝備、核心技術研發和裝備制造、融資租賃等全方位服務，為海上風電安裝提供一體化的解決方案。

該套裝備在盛風I型的基礎上，進行全方位的技術和性能優化，具備類似陸地上的平穩安裝、安全可靠、作業效率高的卓越性能。

北車船舶與海洋工程發展有限公司聯合上海崇和實業有限公司此次在上海發布了新型自升式海上風電作業平臺是擁有自主知識產權的新型自升式海上風電作業平臺“盛風II型”，該平臺由北車船舶與海洋工程發展有限公司聯手上海崇和實業有限公司研發設計，其前身“盛風I型”是中國國內首艘擁有自主知識產權的自升式海上作業平臺，打破國外壟斷，在經歷上海東海大橋建設等一系列“實戰”后，技術日臻成熟。

此次“升級”后的“盛風II型”平臺預計于2016年3月投入使用。

崇和實業特種船舶事業部總經理王朋表示，海洋復雜多變的風浪、地質、氣象條件給風電設備的安裝增加了施工難度，成為了制約海上風電發展的瓶頸。

此次“盛風II型”實現了國內跨行業之間的技術融合，在原有的“盛風I型”基礎上進行了全方位優化。

北車船舶與海洋工程發展有限公司總經理高軍武介紹，“盛風II型”的最大作業水深從25米提高到45米，同時起重能力也從700噸提高到1000噸，“更大”的風機能夠扎根“更遠”海域。

北車船舶與海洋工程發展有限公司副總經理王志稱，海上風電站安裝費用占到總成本的30%至40%，“盛風II型”的投產能夠提高安裝效率，降低海上風電站建造成本。