據(jù)貿(mào)易風(fēng)報道，德國交通信貸銀行（DVB）提醒稱，鑒于中國希望提高自給自足的比率，化學(xué)品船船東須為該型船市場貿(mào)易格局的轉(zhuǎn)變作好準備。該行航運及海工研究部門另還指出，全球“頁巖氣革命”的進程也將對石油化工產(chǎn)業(yè)的形勢造成影響。

該行在針對化學(xué)品船發(fā)布的一份最新報告中指出，中國規(guī)劃了不少新項目以減少對進口產(chǎn)品的依賴，這些計劃最終不一定都會實現(xiàn)。但即便如此，其它亞洲生產(chǎn)商仍不可避免要向別的出口市場擴張，并由此激發(fā)新的貿(mào)易機會。

此外，盡管“頁巖氣革命”帶來的影響較為溫和，而且要到2016年起才會逐漸顯現(xiàn)，但在美國，它在天然氣產(chǎn)量中的占比已從2008年的14%,提高到2012年的42%.

據(jù)DVB估計，上述兩項進展都會對中東不斷提高的產(chǎn)能構(gòu)成挑戰(zhàn)。事實上，那里已有不少生產(chǎn)商開始采取措施應(yīng)對市場下滑。報告總結(jié)稱，由于化學(xué)品船的供應(yīng)缺乏彈性，因此該型船市場仍將以緩慢的速度復(fù)蘇。然而，業(yè)者須能適應(yīng)全球石化產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性變化，并根據(jù)新的要求對業(yè)務(wù)作出調(diào)整。運營商在續(xù)簽包運合同（COA）或洽談新的運輸合約時，可能需要重新考慮自己的基本貨運結(jié)構(gòu)。