助推中集盈利

去年2月之前，中集來福士還不完全屬于中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（中集集團），中集集團的海洋工程業績愁云慘霧，尤其2010年和2011年，分別錄得11.09億元和11.16億元的虧損。在海洋工程業務方面，2011年虧損最為嚴重，該年海洋工程業務實現銷售收入5.77億元，同比下降76.41%。對于虧損主因，中集集團解釋指出，2011年交付項目的成本和費用超支造成虧損；此外，2011年完成的工程量同比大幅度減少，導致主要基礎設施和相關資源閑置，固定資產折舊和費用攤銷規模相對較大；2010年出現巨額虧損后，中集集團不得不對海洋工程板塊管理層進行調整，然而仍未能擺脫巨額虧損，且有所加劇。

2012年，中集集團在年報中表示，海洋工程業務已成功減虧，實現銷售收入 18.29 億元，比2011年同期的5.77 億元增長217.29%；營業收入大幅增長并實現減虧，減虧的主要原因是實現了自建的自升式平臺 SUPREME DRILLER 的銷售，完成了深水半潛式鉆井平臺COSL PROMOTER 的交付。銷售收入的大幅上升，主要為自升式平臺 H197 、H267 、JU2000 項目、半潛式平臺cosl3號、cosl4號以及修船項目所實現的銷售收入。

自定位于開發深海高端領域鉆井平臺后，中集集團實現了高效減虧，主要產品均如期交付。其中，2012年12月，中國首座自主設計建造的、具有完整知識產權的深水半潛式起重生活平臺 EXPLORER LIFTER歷史性地在 27 個月內交付；EPC 項目中深海自升式平臺 H195 如期交付成為中國在俄羅斯的最大海工裝備合作項目。

但中集集團海工業績真正實現盈利，離不開中集來福士的協助。中集來福士原為中國與新加坡合資公司，并不完全屬于中集集團。去年2月8日，經新加坡高等法院批準，中集集團擁有100%股權的中集海洋工程控股有限公司（中集海洋工程）完成對中集來福士其余股份的收購，自此，中集來福士成為中集海洋工程100%擁有的全資子公司。中集集團獲得中集來福士這一海工猛將后，海工業績大幅好轉。去年中集來福士與Landmark 控股簽署協議,為后者建造一座半潛式鉆井平臺,并有建造第二座的選擇權。該鉆井平臺采用Global Maritime 的GM–4D型設計,最大作業水深為1200 米,合同約定建造期為34個月。如果Landmark項目進展順利,中集來福士的手持半潛式鉆井平臺合同將達到5+4 座,手持合同額（不包含選擇權的部分）將超過30 億美元,其中絕大部分為高端半潛式鉆井平臺。中集來福士今年營業收入有望突破10 億美元，實現盈利不再是遙不可及的目標。