據交通運輸部日前公布的今年一季度國內沿海跨省運輸干散貨船和液貨危險品船運力情況分析報告顯示，該市場的運力總量在一季度總體保持了平穩增長態勢。其中，國內沿海跨省運輸化學品船（含油品化學品運輸兩用船）運力增速進一步放緩，標志著交通運輸部從2010 年5 月開始對沿海化學品船采取的宏觀調控措施效果已經開始顯現。

一季度．國內沿海跨省運輸干散貨船運力總量繼續呈快速增長勢頭。截至3 月31 日，從事國內沿海運輸的萬噸以上干散貨船共計1550 艘、4553 萬載重噸，與2011 年年底相比凈增50 艘、266 萬載重噸，運力凈增長6 . 2 ％。報告指出，新建船舶繼續成為推動沿海千散貨船運力增長的主要因素。在今年一季度投人營運的新建船舶合計為214 萬載重噸，新建船舶的絕對數量再創歷史新高，俱增速有所放緩。

國內沿海跨省運輸液貨危險品船運力總量在一季度保持了平穩增長勢絕＼截至3 月抓日．從事國內沿海跨省運輸議透聲危險品船共計1494 艘、9877 萬載重噸。其中，沿海油船為1188 艘、885 萬載重噸，運力規模與2011年年底相比基本持平。在一季度‘投人營運的新建油船合計為22 . 6 萬載重噸，新建船比例按全年折算后與2011 年基本持平（2 011 年全年為10 . 7 % ）。

此外，國內沿海跨省運輸化學品船的運力增速進一步放緩，截至3 月31 日，沿海化學品船為245 艘、87 . 6 萬載重噸．總運力規模較2011 年年底增長3 . 8 % ，按全年折算后運力增速已較2010 年、2011 年的23 . 4 ％和17 . 3 ％大幅降低。

由于2012 年沿海老舊液化氣船集中在一季度報廢，而新建船舶預計在下半年才能投人營運，一季度，沿海液化氣船運力總量有所下降。截至3 月31 日，沿海液化氣船為61 艘、15萬載重噸，總運力規模為2011 年年底的97 . 3 ％。報告預計，隨著大量新建船舶在下半年逐步投人營運，2012 年的沿海液化氣船運力將有較大幅度的增長。