サノャスヒシノ明昌

該公司成立于1940年，注冊資本為14.3億日元，員工750人。目前該公司有水島制造所和大阪制造所兩家造船廠，但只有水島制造所有一座80000GT的船塢可以造船。大阪制造所只有修船的能力。

四國船塢

該公司成立于1955年，注冊資本3.5億日元，員工250人，2008年的市值已經升到了14，832百萬日元。

它的前身是1927年日本湊造制造所的主要船廠高松造船所。1955年改為四國船塢公司。由于最初其接受三井造船的技術指導，使之與三井造船的關系非常密切。如今它已經成為三井造船的子公司。四國船塢只有一座造船廠，有一座19500GT的船臺，主要建造散裝貨輪、冷藏船和渡輪。

しまみみ造船

該公司成立于2001年，注冊資本1000萬日元。如今它已并人了今治造船，成為其旗下的子公司。該公司僅有一家造船，有一座18000GT的船臺，可以建造散裝貨輪。

新來島どっく

該公司成立于1987年，注冊資本17.375億日元，員工600人，2010年其市值1979.43億日元。目前其主要的造船廠大西工場，內有40000GT和150000GT船塢各一座，可以建造成品油輪、散裝貨輪、化學品運輸船。

新高知重工

成立于1987年的新高知重工注冊資本3.87億日元，員工150人。有一座造船廠，內有21500GT和IOOOOGT的船臺各一座，可以建造一般貨船和集裝箱船。

住友重機械造船部

它是原住友重機造船分部于2002年分離組成世界造造船公司后，住友重工重新組建的造船業(yè)務部門。成立于2003年，注冊資本20億日元，員工350人。其主要的橫須賀工場，有一座210000GT的船塢，可以建造油輪和散裝貨輪。

常石造船

該公司成立于1942年，注冊資本3.2億日元，員工850人，2009年市值為2070億日元。

常石造船大力向海外發(fā)展，目前它已經在菲律賓宿務島建成了一座有5.2萬噸和10萬噸船臺，5000噸和8500噸浮動船塢的造船廠。同家，它還在我國舟山設立了常石（舟山）造船有限公司，計劃再建一座大型造船廠。

目前在日本國內，常石造船有兩座造船廠。其中本社工場有一座49000 GT的船塢，可以建造散裝貨輪、油輪和自卸貨輪。多度津工場則有一座更大的91000GT船塢，除以上船型外，還可以建造汽車運輸船。

新來島豐橋造船

成立于1903年的豐橋造船注冊資本13.5億日元，員工1150人，2010年市值560億日元。目前它有一座造船廠有一座41000GT的船塢，可以建造汽車運輸船和集裝箱貨輪。

內海造船

創(chuàng)立于1940年的內海造船注冊資本11億日元，員工550人，2010年的市值為345.74億日元。目前，內海造船有3座造船廠，瀨戶田工場有一座30000GT的船臺，可以建造渡輪、貨船和集裝箱船。因島工場有40000GT和5300GT的船臺各一座，主要生產集裝箱船。田熊工場較小，僅有一座660GT的小船臺，目前主要進行修船業(yè)務。

名村造船所

名村造船所成立于1911年，注冊資本63.83億日元，員工950人。目前，名村造船所旗下伊萬里事務所船廠，有一座108000GT的船塢，能建造油輪、散裝貨輪和礦石運輸船。

函館どっく

該公司成立于1896年，注冊資本4.8億日元，2010年市值為363.7億日元。目前，該公司主要船廠是與本部同址的函館造船所，有一座25500GT的船臺，主要建造散裝貨輪。

福崗造船

成立于1947年的福崗造船注冊資本9600萬日元，員工550人。

自1947年成立以來，該公司一直在為福崗市新造船事業(yè)努力。近年來以化學品運輸船等特殊貨輪為主打船型。目前，公司旗下的福崗工場，有一座12000GT的船臺；長崎工場有一座25000GT的船臺，主要產品者是化學品運輸船。

南日本造船

該公司成立于1974年，注冊資本2億日元，員工550人，2007年市值已經升至172億日元。公司本部位于日本大分縣臼杵市大字下江1179－3號，其作為三井附屬公司，主要承接三井公司的商船業(yè)務。公司的下江工場，內有一座30000GT的船臺，可以建造汽車運輸船和成品油輪。

ャマニシ

該公司成立于1920年，注冊資本1億日元，員工150人。目前主營漁船與小型漁船的建造和維修，同時應接水處理廠建設業(yè)務。它有一座與本部同址的造船廠內有12700GT和1200GT的船臺各一座，主要生產普通貨輪、練習船、油輪等船舶。（聞舞 耿雅茹 ）