曼公司：急起直追

8L51/60DF雙燃料發動機

曼公司繼瓦錫蘭集團之后開發船用雙燃料發動機。與瓦錫蘭集團一樣，該公司擁有陸用電站領域的雙燃料發動機技術。隨著該項技術被應用到船舶領域，其也開始加緊研制船用雙燃料發動機，并于2007年獲得第一份訂單，為西班牙船東Empresa Naviera Elcano SA航運公司的LNG船提供了5臺8L51/60DF雙燃料發動機，該LNG船已經在2010年德國漢堡海事展（SMM）期間完工并投入使用。

2012年上半年，俄羅斯船東Sovcomflot選擇MAN51/60DF雙燃料發動機作為其新訂造的2艘LNG船的主機，這2艘LNG船正在韓國STX造船海洋建造，每艘將安裝2臺8L51/60DF發動機和2臺9L51/60DF發動機。這些雙燃料發動機在曼公司位于德國的奧格斯堡工廠生產，預計于今年第四季度交付。按此計劃，該訂單中第一艘LNG船將于2013年第四季度投入運營。

MAN51/60DF雙燃料發動機既可使用LNG為燃料，也可使用柴油和重油為燃料。如果其無限制使用LNG，可使氮氧化物排放量減少85%，硫氧化物排放量減少到當前值的1%，二氧化碳的排放量減少20%。