漫航觀察網（MNavigation）消息，近期在美國總統特朗普的關稅與制裁大棒下，全球航運市場進入到了前所未有的復雜局面，地緣政治的動蕩以及貿易政策的變動，使得船東與租船人都在面對一個充滿不確定性的市場。

根據倫敦船舶經紀公司Braemar的分析，全球油輪市場目前正處于一個“未知”的階段，長租合同的簽訂幾乎停滯，許多市場參與者都在觀望，等待更明確的政策信號。然而，這種局面是否會在未來幾個月內有所改善，或者地緣政治因素將進一步加劇市場的不穩定性，仍是一個懸而未決的問題。

全球油輪市場：地緣政治風云變幻

全球航運市場的迷霧，首先來源于美國前總統特朗普政府的不確定政策。Braemar指出，特朗普政府持續的政策變化，以及美國對中國和其他主要貿易伙伴采取的高壓措施，使得租船市場處于“某種程度的僵局”。這不僅僅是單純的政策變動，更是涉及到全球貿易流動性、能源價格波動及國家間博弈的深層次挑戰。

例如，OPEC+決定逐步撤銷原油減產計劃，這本應是市場的一大利好消息，然而，由于對未來市場的不確定預期，油輪市場的反應依然較為謹慎。對于超大型油輪（VLCC）來說，盡管部分船東和租船人對未來市場的回升有所期待，但大多數人依舊在等待地緣政治局勢的進一步明朗化。

短期合約優于長期計劃：航運市場的不穩定性

目前，航運市場的另一顯著特點是，長期租船協議幾乎停滯，船東和租船人更傾向于簽訂短期合同。Braemar指出，短期協議能有效規避長期政策不確定帶來的風險，特別是考慮到可能的貿易關稅、港口費用上漲以及和平協議的實施，這些都可能對航運市場產生深遠影響。對于船東來說，面對可能的價格波動和不穩定的地緣政治形勢，短期合同顯然是更具吸引力的選擇。

例如，某些新建的115,000載重噸的Aframax油輪與Libya的General National Maritime Transport公司續簽了為期六個月的租約，租金從每日33,000美元起步，期滿后有可能升至37,000美元。然而，這類短期協議的數量依然有限，市場上鮮有長租合同的簽訂。

同時，其他市場表現同樣充滿不確定性。地中海地區的幾筆短期租約交易未披露具體租金，顯示出市場對未來油價及航運需求的高度警惕。這些現象表明，航運業者對未來經濟形勢仍然保持高度謹慎，遠未準備好大規模投入或作出長期承諾。

美國與中國：兩極分化的市場趨勢

隨著美國對中國船舶的限制措施逐步加碼，船舶經紀公司BRS觀察到一個明顯的趨勢：全球油輪市場正在逐步分化為兩個層次。一個層次是由韓國和日本建造的高收益油輪，另一個則是由中國建造的低端油輪。未來美國可能對中國建造的船舶征收每次靠港150萬美元的額外港口費用，這無疑會進一步加劇這一區別，造成航運市場的嚴重分裂。

然而，Braemar的項目主管Adrian Wooldridge指出，目前尚未出現一個單純依據船舶來源國劃分市場的情況，特別是在美國尚未明確說明“中國關聯船舶”的具體定義之前。當前，我們看到的是一個充滿變數的市場，任何有關中國船舶的政策仍然缺乏足夠的清晰度。

船東與租船人：面對不確定性的“務實”策略

在如此復雜的市場環境下，船東和租船人如何應對這種巨大不確定性，是航運行業最為關注的話題之一。Braemar指出，當前市場上最重要的是尋找“務實”的船東，這類船東更愿意根據租船人的初步貨源計劃來制定租船協議，而不是一味追求長期的租期。短期租賃不僅符合當前市場的不確定性，也避免了因政治局勢變化帶來的潛在風險。

事實上，隨著油輪市場的不確定性加劇，船東和租船人都在尋求靈活的解決方案。短期租約成為了市場主流選擇。無論是大型油輪還是中型油輪，都呈現出短期租賃活躍的現象。這種局面可能會持續一段時間，直到市場對政治風險和經濟前景的評估更加清晰為止。

未來展望：誰將主導未來的航運格局？

對于未來的油輪市場，Braemar的分析認為，雖然短期內市場的混亂局面不會馬上得到解決，但隨著OPEC+的減產政策逐步退出，市場將有望在中期內逐步回暖。預計大型油輪的租金將會逐漸回升，尤其是考慮到一些國家可能會通過調整供應鏈重新分配航運需求，從而促使船東和租船人重新進入長期合同談判。

然而，這一切依賴于地緣政治的變化。美國與中國的貿易摩擦、歐洲的能源政策調整、以及中東地區的政治局勢，都會對全球航運市場產生深遠影響。因此，航運市場的參與者需要在接下來的日子里更加注重靈活性和應對突發事件的能力。

在漫航觀察網（MNavigation）看來，航運業正在經歷一個充滿不確定性、充滿挑戰的時期。在這種背景下，船東與租船人不僅要對市場走勢保持警惕，更要具備靈活調整的能力。未來，隨著地緣政治形勢的演變，航運市場可能會經歷更多的分化與重組，如何在這場“博弈”中找到合適的立足點，將是每一位行業參與者極需思考的問題。