遠洋商船的航行速度比以往任何時候都要慢。克拉克森研究公司（Clarksons Research）的數據顯示，今年第一季度，遠洋貨運船隊的平均航速創下了歷史新低。

在今年初的幾個月里，一些面臨商業困境的行業在全球范圍內的航行速度尤為緩慢。以LNG運輸領域為例，該行業今年遭遇了歷史最低的運費率，航速較2024年的平均水平下降了2%，降至14.6節；散貨船的航速較去年同期下降了1.7%，僅為10.7節；成品油輪的航速也下降了1.7%，為11.2節——這些均為創紀錄的低速。

船東們為了應對運費低迷，選擇降低航速以減少過剩運力。同時，他們也為了達成環保目標和遵守碳強度指標（CII）等法規，決定減速航行。

“到目前為止，降低航速是減少船舶氣候影響的最有效方法。航速降低10%可以使單艘船舶的航行排放量減少近20%。”清潔航運聯盟（Clean Shipping Coalition）的John Maggs曾公開表示。

克拉克森在其最近的一份周報中指出：“船舶航速長期處于下降趨勢。自2008年以來，大多數航運領域的航速已經下降了約20%至30%。”