3月9日，“地中海日本”輪在華潤大東修理工程圓滿收官，這是華潤大東與地中海航運公司合作的又一個重要成果。

全球最大箱船公司地中海航運與華潤大東保持著長期緊密的合作關系，許多箱船多次選擇華潤大東修理，每次修理工程量都比較大。

“地中海日本”輪型長242米，去年12月中旬進華潤大東修理，主要工程包括球鼻艏換新、艙蓋全部下地修理，以及涉及面極廣的鋼結構及舾裝工程，幾乎每個大艙、壓載艙、油艙都有施工項目。

單船管理團隊第一時間安排艙蓋全部下地，在甲板上方左右搭建設備平臺，為船舶全面開工創造了最佳施工條件。隨后船方、廠方、船檢及測厚人員共同勘驗、出具修理圖。現場主管及時安排施工隊伍，確保每個施工環節緊密銜接。

該輪原計劃1月27日進塢，可是進塢時間馬上就到春節，屆時大批工人將返鄉與家人團聚，勞動力短缺，就會嚴重影響生產進度。華潤大東審時度勢，果斷將進塢時間提前至23日。為后續工作爭取了寶貴時間。

尾軸下方K行板約35平方挖補工作，難度極大，需要拆除大量中墩。船修車間與技術部反復研討，決定分前后挖補。為確保精度，作業人員在區域兩側做好支撐，利用尾軸下沉量全程監控位移數據，完成了前面的挖補工作，接著進行后面挖補。

該區域要做有機硅油漆，但是必須搶在外板有機硅施工前完工，才能為下道工序創造更好的作業條件。兩支施工隊伍不怕辛苦24小時作業，實現了提前完成任務的目標，而且報驗一次通過。

試箱工作同樣至關重要。為提高工作效率，公司定做了一個20尺箱位的靈巧的工裝件，大大節約了吊車時間。大量箱角換新涉及大量試箱工作，3只試箱隊伍連續作業數天，終于保質保量按時完工。

華潤大東在修理“地中海日本”輪中，展現出的高效管理水平和硬核的修理實力，得到了現場機務的高度評價。他還特別提到，后續雙方還有多次合作機會。