3月12日，由中交三航局自主研發的國內首艘110米架高旋轉式打樁船“三航樁 22”，在臺州灣陸島聯動綜合碼頭項目順利打下第一根82米鋼管樁，完成作業首秀。

“三航樁22”船舶總長99米、型寬34米、型深7.2米，滿載設計吃水4米，樁架高度110米，可滿足樁重150噸的沉樁要求。船上起重機最大吊重1000噸，能夠有效進行深度超過95米的沉樁作業，最大植樁外徑3米，通航高度小于47米。

該船為非自航船舶，在沉樁能力、功效方面較變幅式打樁船均有較大提升，對運輸船靠泊要求較低，可通過回轉方式調整姿態，有效縮短了沉樁時間。

沉樁前，項目團隊通過查閱地質資料，分析地勘報告和施工區域海況后發現，首樁沉樁作業所在海域地形復雜，對沉樁施工提出了極高要求。

同時，考慮到打樁船與大直徑單樁首次磨合可能出現的問題，項目團隊多次組織方案論證及桌面推演，結合現場的地質條件、風向水流情況做了充分的準備工作和應急預案。

在沉樁過程中，項目團隊靈活應用“三航樁22”配備的精度為厘米級的衛星定位系統，開展精確定位打樁，并使用其全回轉起重機，實現設備原地360度全回轉，有效提升了打樁作業精度與速度。

經過移船吊樁、起錘立樁、套帽下樁、解帽壓樁、響錘打樁……最終，項目團隊順利完成首樁沉樁施工，貫入度和標高均滿足設計要求。

“三航樁22”高質量完成首秀，填補了我國旋轉式打樁船領域的空白，展現了三航局在海上船舶沉樁能力邁向了新高度，也為做強做優做大我國深遠海水工工程建設以及海上風電產業鏈建設提供了強有力的支撐。

據了解，“三航樁22”由中交三航局、中交租賃投資，上海振華重工總包建造，在去年12月交付。該船是國內首艘自主設計建造并擁有完全自主知識產權的旋轉式打樁船，體現了核心打樁設備國產化的重大成就。

作為新一代環保、節能、降耗的打樁船，“三航樁22”優化改造了打樁系統、移船定位系統、智能電力調配系統、照明系統、隔熱保溫系統，有效控制了船舶運營中的能源消耗；配備先進的全回轉起重機，能實現設備原地360度全回轉，精準定位，操作靈活；通過提升船舶的調載能力、反應速度、控制精度及智能化水平，適應起重作業時產生的較大傾覆力矩和快速回轉能力的需求；配備精度達到厘米級別的衛星定位系統，能夠精確進行打樁定位，適用于近海、沿海以及遮蔽海域等區域的打樁作業和拖航調遣工作，滿足國際近海航區無人拖航調遣的要求；安裝了8點錨泊定位系統，能夠實現船舶精確定位停泊；該船樁架的下部采用可折疊結構設計，相較于傳統打樁方式，可實現更高效的沉樁施工工藝，為調整制樁順序提供便捷。