招商工業收購青島造船廠塵埃落定，青島造船廠現已正式更名為招商局工業集團青島船舶有限公司（招商工業青島船廠）。

青島造船廠有限公司的前身為國營青島造船廠，始建于1949年10月1日，地處于山東“藍色硅谷”區域的青島市即墨區田橫島省級旅游度假區。下設全資子公司青島揚帆船舶制造有限公司，主要發展高新技術和高附加值民用船舶。

作為山東省骨干造船企業，青島造船廠是國家級高新技術企業。建廠70多年來，青島造船廠建造船舶600余艘，產品類型包含20萬噸級大型散貨船、6000TEU為代表的中大型集裝箱船、82000噸散貨船、海洋工程支持船、公務船、客船及其他特種船舶。產品遠銷比利時、挪威、希臘、德國、新加坡、日本等國家和地區。

2010年，青島造船廠引入社會資本，其投資方為北京建龍重工集團有限公司、青島華通國有資本運營（集團）有限公司，持股比例分別為78%和22%。2016年，由于資金鏈斷裂，青島造船廠及其全資子公司青島揚帆破產重整。青島造船廠破產重整案涉及債權人1147家，債權債務總額高達91億元。

2018年5月14日，法院重整裁定青島造船廠為華通集團旗下全資國有企業，歷時一年半，青島造船廠重整獲得成功。2019年底，青島造船廠重整計劃順利執行完畢，以100%的債權清償率刷新了造船行業普通債權清償記錄。

股權信息顯示，青島造船廠有限公司目前仍由青島華通集團全資子公司青島市企業發展投資有限公司100%持股。

今年2月28日，招商局集團與青島市政府簽署深化合作戰略協議，雙方計劃進一步擴大合作范圍、創新合作方式、拓展合作深度，建立更加緊密的全面合作關系。當日，招商工業與青島華通集團簽訂了項目合作協議。

據了解，招商工業是招商局集團裝備制造業務的資源整合和管理平臺，總部位于香港，在國內渤海灣、長江經濟帶、長三角和粵港澳灣區等布局有七大造修船基地，根據不同業務打造了友聯船廠（海洋裝備維修改裝）、招商重工（海洋工程裝備制造）、招商金陵（特種船舶制造）和招商郵輪（豪華郵輪制造）品牌。

招商工業的船舶制造板塊主要包括招商金陵和招商郵輪兩部分；此外海工裝備制造板塊的招商局重工（江蘇）近年來也在積極承接汽車運輸船訂單，并在2022年成功進軍大型LNG運輸船建造市場，陸續承接了6艘180000立方米LNG船。

通過此次收購青島造船廠，招商工業將能進入集裝箱船等標準化船型市場，青島造船廠在散貨船、中型集裝箱船方面的制造能力，可以與招商工業現有的海工裝備、滾裝船、化學品船、氣體船、郵輪及高端客船等業務形成協同效應。

同時，青島造船廠也有望借助招商局集團的技術、市場、管理等優勢，提升市場競爭力，在全球造船業景氣周期下抓住機會拓展高端船型，實現企業創新轉型。

據了解，青島造船廠近年來則以建造散貨船和集裝箱船為主。根據克拉克森的數據，青島揚帆現有手持訂單共計33艘，總運力338.5萬載重噸，包括27艘散貨船和6艘集裝箱船， 交船期排至2028年。

去年2月，青島揚帆接獲全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號，該船由挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）聯手清潔航運集團CMB.TECH以及North Sea Container Line（NCL）共同訂造，計劃在2026年年中交付。

值得一提的是，除了最新納入麾下的青島造船廠之外，招商工業早在2019年就已經收購了山東另一家船企中航威海（現招商工業威海船廠）。加入招商工業后，威海船廠迎來了迅猛發展，現已成為招商工業特種船舶主力。

就在4月上旬，招商工業威海船廠剛剛與意大利航運巨頭Grimaldi集團簽署了9艘甲醇燃料客滾船建造合同，新船將在2028年至2030年交付，合同總價值高達13億美元（約合人民幣95.41億元）。