近日，日本三菱重工旗下三菱造船研發(fā)的船用碳捕集與封存系統(tǒng)（OCCS）獲得日本船級(jí)社（ClassNK）頒發(fā)的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

該OCCS系統(tǒng)是一套可在船上將廢氣凈化后回收、液化并儲(chǔ)存二氧化碳的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)船舶尾氣進(jìn)行預(yù)處理，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的捕集、液化與封存。三菱造船以三菱重工在陸地設(shè)施方面積累的碳捕集技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合了尾氣預(yù)處理、二氧化碳液化、儲(chǔ)存及處理等各項(xiàng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出可搭載在船上的一體化系統(tǒng)。

未來(lái)，三菱造船計(jì)劃加快推進(jìn)該OCCS系統(tǒng)的商業(yè)化進(jìn)程。

據(jù)了解，三菱重工自1990年起與日本關(guān)西電力公司合作，開(kāi)發(fā)“KM CDR Process™”和“Advanced KM CDR Process™”等二氧化碳回收技術(shù)。截止2025年4月，三菱重工已經(jīng)交付了18套采用相關(guān)技術(shù)的裝置。最新的“Advanced KM CDR Process™”采用了經(jīng)過(guò)技術(shù)改良的胺類(lèi)吸收液“KS-21™”。與早期的“KS-1™”相比，“KS-21™”具備更高的再生效率、較少的老化損耗、出色的節(jié)能性能、更低的運(yùn)行成本和更低的胺排放量，表現(xiàn)優(yōu)異。

三菱重工目前正戰(zhàn)略性地加強(qiáng)其在能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。作為集團(tuán)的一員，三菱造船不僅致力于傳統(tǒng)造船業(yè)務(wù)，同時(shí)也以造船為基礎(chǔ)，依托其船舶工程技術(shù)，積極為日本國(guó)內(nèi)外的海事產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，本次開(kāi)發(fā)的OCCS系統(tǒng)即是這一戰(zhàn)略的一部分。在全球?qū)γ撎嫉木o迫需求日益加劇的背景下，三菱造船將持續(xù)推進(jìn)減少船舶溫室氣體排放的工作，助力全球船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳轉(zhuǎn)型。