3月6日，舟山中遠海運重工《MarkⅢ薄膜型LNG船/雙燃料船修理關鍵技術攻關》科研項目順利通過舟山市科技局驗收。該項目由舟山中遠海運重工聯合上海船舶工藝研究所開展，在LNG船修理技術上取得重要突破，為企業積累新能源船舶改裝技術經驗，推動修船產業技術革新與市場拓展。

LNG作為清潔能源，具有顯著的環境效益和社會效益。隨著全球LNG貿易量穩步增長，LNG船修理市場前景廣闊。但LNG船修理技術復雜，國內僅有少數船廠掌握相關技術，市場分布較為分散。

▲ 舟山中遠海運重工修理的LNG船“高登庫納森”輪

為打破技術壁壘，提升技術水平，舟山中遠海運重工與上海船舶工藝研究所攜手開展LNG船修理關鍵技術的攻關研究。項目團隊針對MarkⅢ薄膜型LNG船/雙燃料船特性深入研究，掌握雙壁管安裝焊接檢驗、MarkⅢ型薄膜艙LNG圍護系統空間密性試驗、波紋板安裝焊接等關鍵技術，并完成LNG船修理環境特性研究。

項目團隊還創新引入氨顯色反應技術用于薄膜型圍護系統密性檢測，克服傳統檢測成本高、精度低等問題，構建基于氨顯色反應的波紋板薄膜焊縫缺陷檢測技術，為LNG薄膜液貨圍護系統提供了經濟、高效的密性檢測方案。

該項目的成功實施，提升了企業在LNG船修理領域的競爭力，為企業涉足LNG船、雙燃料船等高附加值船型修理業務提供了技術助力。