提速奮戰六月天，決勝沖刺“雙過半”，中國船舶集團武昌造船火力全開，持續掀起大干熱潮，公司多個項目建造加速推進。

14000DWT不銹鋼化學品船開工

6月13日，武昌造船為新加坡先鋒航運公司（Pionner Tanker Pte. Ltd）建造的首艘14000DWT不銹鋼化學品船（AA068M）順利開工，標志著雙方在高端船舶制造領域的合作邁出關鍵一步。

項目籌備階段，武昌造船踐行“四位一體”協同機制，聯動設計院、生產管理部、經營部、物資供應部等多部門，提前完成AB類重要設備訂貨，確保生產鏈路高效貫通。技術團隊深度聚焦圖紙審查與生產設計優化，結合同類型船舶建造經驗，創新分段劃分與資源整合模式，推進不銹鋼甲板、槽型艙壁“反身總組”及舾裝、步橋等專業“分單元吊裝”，實現上層建筑一體化設計。

 此次項目開工是武昌造船在化學品船市場的又一重要布局。近年來，武昌造船順應綠色、低碳、智能航運發展新趨勢，批量化、系列化承接各類油化船，已在市場中占據重要地位。近年來，武昌造船先后為國內外客戶建造有7200DWT，9200DWT，14620DWT，18500DWT，25900DWT特涂油化船/不銹鋼化學品船，此艘 14000DWT 不銹鋼化學品船的建造，將進一步鞏固其在不銹鋼化學品船細分市場的競爭力，提升在高端船舶市場的份額，增強武昌造船在該領域的品牌影響力。下一步，項目團隊將以“質量鑄魂”為核心，全力保障船舶按時交付，助力客戶搶占市場先機，推動國際航運供應鏈高質量發展。

該船由中國船舶集團第七〇八研究所設計，總長129米、型寬22米、型深11.5米，設計吃水8.5米，航速12.8節，具備無限航區作業能力，采用單槳、單柴油機推進系統，可滿足高效、環保的航運需求。船舶配置6對貨油艙、2個污油水艙、6對壓載水艙及2個技術淡水艙，創新采用“貨油艙單艙單泵單系統”設計，搭配12個獨立貨油管路，保障化學品運輸的安全性與兼容性。同時，入級ABS船級社，嚴格遵循國際規范，為全球化學品運輸提供可靠裝備支持。

25900DWT不銹鋼化學品船2號船全船成形

近日，武昌造船建造的25900DWT不銹鋼化學品船2號船最后一個上建總組C00順利完成吊裝，標志著該船全船成形。

該船建造過程中，武昌造船發揮型船建造優勢，優化施工工序和生產流程，強化精益現場改善，通過合理策劃不同分段或總段的舾裝比例，實施模擬搭載和轉變吊裝模式實現快速脫鉤，采用淺焊紋焊接技術，焊接雙相不銹鋼立角焊和立對接焊縫，進一步加快生產節奏，順利實現全船成形節點。

18500DWT油化品船1號船傾斜試驗

近日，武昌造船建造的18500DWT油化品船1號船順利完成傾斜試驗。此次試驗嚴格按照方案有條不紊進行，試驗各項指標均滿足技術規格書要求，標志著該船建造工作取得關鍵階段性成果，為船舶后續航行試驗及交付奠定堅實基礎。

為保證傾斜試驗順利進行，項目部提前與相關部門和船東、船檢積極溝通，進行工藝交底。提前組織對全船艙室進行清理，做足各項準備工作。試驗過程中，參建單位緊密配合，嚴格按照方案完成各項數據測量工作，試驗結果得到船東、船檢的充分認可。

三峽水庫工作船“三峽一號”試航

6月11日，武昌造船船艇公司承接制造的三峽水庫工作船“三峽一號”，歷時2天順利完成試航任務。

為保證試航工作順利進行，項目部組織專會，對該船19項航行試驗項目層層分解，任務、責任、人員安排部署清晰。并在試航之前，對可能發生的不同險情，組織展開安全救生演練，為此次順利試航奠定堅實基礎。試驗結果顯示、該船各項性能指標均優于合同及技術規格書要求。