今年一季度，大連造船山船重工完成工業總產值12.9億元，同比增長41.4%。承接合同完成年度計劃39.0%，同比增長806.39%；營業收入完成年度計劃23.42%，同比增長165.96%；實現利潤完成年度計劃76.84%，同比增長396.03%；交付新船3艘，修船完工船舶59艘。

2024年，山船重工貫徹落實大連造船決策部署，堅持穩中求進總基調，全面實施高質量發展戰略，以“三贏”提質效、以改革求突破、以創新促發展，統籌做好穩增長、調結構、拓市場、抓管理，企業經濟運行保持良好態勢。

面對新的機遇和挑戰，山船重工以效益為中心，圍繞“抓訂單、提效率、降成本”重點工作，明確目標、細化舉措，凝心聚力、實干攻堅。

造船：全面提速

2024年，是山船重工造船產品類型轉換、生產全面提速之年，三條生產線滿負荷運轉。公司通過對標創新，優化生產策劃和準備工作、加大資源配置升級等有效舉措，不斷提升中間產品完整性和生產效率，造船板塊保持“加速”運行，力爭全年交付船舶突破100萬載重噸。目前，分段每月產出能力由200個增加到240個；積極推進工藝設計、生產流程優化，抓好機艙管段安裝清零、機艙主要系統交驗清零等“四清零”工作，做到“塢內完成安裝、下水全面調試”。散貨船下水至試航周期不超45天，進一步壓縮關鍵建造周期。

今年一季度，山船重工完工交付的7100TEU集裝箱船等3艘新船，均提前合同期90天。其中8.5萬噸系列散貨船中的25號船關鍵建造周期僅184天。新承接的4艘11.5萬噸原油輪建造訂單已生效。

修船：主動出擊

修船板塊樹立“生產圍著經營轉”的理念，強化碼頭、船塢、起重設施等生產資源的高效利用，執行14天生產排定計劃。同時，積極協調海事、交管等部門，推行在修船舶夜間也可進出塢，打破長期制約生產的瓶頸，提升了塢修效率。

年初以來，修船以經營為龍頭，積極拓展海外市場，同期在修船舶保持20艘左右。目前，12艘船舶的脫硫改裝項目已落實。通過走訪希臘、日本等高端客戶，簽訂年度修船協議70余艘。

管理：價值創造

山船重工認真踐行“事先算贏、事中控贏、事后真贏”理念，樹立價值創造導向，深入推進全面預算、目標成本、成本工程三位一體的成本管理體系建設。公司堅持以問題為導向，深度分析原因，強化全面對標，明確目標責任和管控重點，成本管控工作走實走深，具體舉措落地見效。鋼材一次利用率不低于92%、散貨船涂覆消耗系數控制在2.32以內等多項專項管控取得明顯成效。

年初以來，公司上下圍繞中心任務，不折不扣抓落實、求真務實抓落實、敢作善為抓落實。干部隊伍實干興企的執行力不斷增強，廣大員工攻堅克難的韌勁不斷增強，這是我們贏得首季“開門紅”的最大保證。

春風正勁，生機盎然。山船重工瞄準2024年目標任務，聚焦修造并舉，自我加壓，以“開門紅”的良好勢頭，深化市場開拓，加快產品調整，做大經濟總量，奮力實現“雙過半”。