4 月10日至4月12日，日本東京國際海事展覽會(huì)成功舉辦。外高橋造船黨委副書記、總經(jīng)理陳剛帶隊(duì)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和代表組團(tuán)參展。中國船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理盛紀(jì)綱到公司展位指導(dǎo)。

日本東京國際海事展覽會(huì)是亞太地區(qū)最具影響力的國際海事盛會(huì)之一。自1994年于橫濱創(chuàng)辦以來，一直是造船企業(yè)、船東、船舶設(shè)備及其他相關(guān)人士的行業(yè)盛會(huì)。作為新產(chǎn)品發(fā)布、客戶會(huì)談、尋找新合作伙伴和建立行業(yè)人脈的場(chǎng)所，受到全球航運(yùn)人士的廣泛關(guān)注。本次展覽吸引全球580余家企業(yè)參加，期間還將同時(shí)舉辦包含高級(jí)別國際會(huì)議、技術(shù)研討會(huì)、船舶參觀等在內(nèi)的各類大型交流活動(dòng)。

本次參展，外高橋造船攜兩款綠色環(huán)保型船舶亮相：8600車位雙燃料汽車運(yùn)輸船和7000箱集裝箱船。

7000箱集裝箱船是新一代高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保型中型集裝箱船。該型船采用獨(dú)具特色的S-BOW線型，配合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，極大優(yōu)化了快速性，同時(shí)兼顧航速、油耗及裝載靈活性，氮氧化物排放滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，硫氧化物滿足IMO硫排放規(guī)定，配備美國海岸警備隊(duì)（USCG）認(rèn)證的壓載水處理系統(tǒng)，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）滿足第三階段要求。截至目前，外高橋造船累計(jì)建造交付16艘7000TEU集裝箱船，已全面形成綠色環(huán)保型中型集裝箱船的節(jié)拍化生產(chǎn)、批量化建造的能力。

8600車位雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）動(dòng)力系統(tǒng)采用LNG（液化天然氣）雙燃料低速主機(jī)，配備高壓LNG供氣系統(tǒng)以及C型燃料儲(chǔ)罐，大幅減少溫室氣體排放，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）大幅低于第三階段要求。同時(shí)通過開展船體線型優(yōu)化，經(jīng)過不斷參數(shù)化迭代，選擇符合實(shí)際營運(yùn)工況的最佳線型、螺旋槳和節(jié)能裝置組合，使得最終的推進(jìn)性能達(dá)到更優(yōu)。目前，外高橋造船已實(shí)現(xiàn)8600車位雙燃料汽車運(yùn)輸船連續(xù)建造。外高橋造船還相繼承接了9000車和全球首款超大型10800車PCTC訂單，產(chǎn)品種類不斷豐富，在PCTC新造船市場(chǎng)的份額及國際影響力進(jìn)一步提升。

外高橋造船秉承綠色低碳、節(jié)能高效原則，積極推動(dòng)ESG理念在企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、建造全流程的應(yīng)用，引領(lǐng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)，推出了系列前瞻性設(shè)計(jì)方案。聚焦低碳/零碳能源技術(shù)的研究，研制交付LNG雙燃料動(dòng)力型系列船舶；開發(fā)甲醇燃料、氨燃料等雙燃料的綠色船舶，并取得多家船級(jí)社的AIP證書；攻克自主節(jié)能裝置設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，在碳捕捉、氫燃料電池、太陽能光伏電池系統(tǒng)等研究中獲階段性成果。