時(shí)隔30年，韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船首次更名，將追隨母公司HD現(xiàn)代的腳步，在公司名稱中加上“HD”前綴。

中型船舶建造實(shí)力穩(wěn)居世界前列，更名后接單可期待品牌溢價(jià)

據(jù)韓國(guó)金融監(jiān)督院（FSS）電子公告系統(tǒng)(DART) 顯示，HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船子公司現(xiàn)代尾浦造船（Hyundai Mipo Dockyard，HMD）于2月22日召開董事會(huì)，審議通過了包括公司名稱變更在內(nèi)的章程部分變更案，將公司名稱更改為“HD現(xiàn)代尾浦（HD Hyundai Mipo Co.,LTD）”。該章程變更案在3月25日的定期股東大會(huì)上通過后將正式實(shí)施。

現(xiàn)代尾浦造船正式創(chuàng)立于1975年4月28日，當(dāng)時(shí)的名稱為“現(xiàn)代尾浦造船廠”， 注冊(cè)資金為12億韓元。成立初期，該公司主要承接修船業(yè)務(wù)，1995年逐漸轉(zhuǎn)向造船領(lǐng)域，1996年開始承接新船訂單參與商船建造。1994年2月，該公司更名為現(xiàn)代尾浦造船，并一直使用至今。1997年亞洲金融危機(jī)后，該公司歸屬現(xiàn)代重工集團(tuán)，并長(zhǎng)期處于現(xiàn)代三湖重工的控制之下。2018年8月，通過解決復(fù)雜的交叉持股問題，該公司成為HD現(xiàn)代造船業(yè)務(wù)控股公司韓國(guó)造船海洋的子公司。

現(xiàn)代尾浦造船是全球知名的中型船舶建造企業(yè)，自2003年以來(lái)，該公司建造的中型化學(xué)品/成品油運(yùn)輸船、中型集裝箱船、中型LPG船、中型液化乙烯(LEG)運(yùn)輸船、中型LNG船、汽車運(yùn)輸船、瀝青運(yùn)輸船、果汁運(yùn)輸船、甲醇及LNG雙燃料動(dòng)力散貨船、滾裝船等共有15種船型入選韓國(guó)“世界一流商品”名錄，在中型船舶建造領(lǐng)域的實(shí)力穩(wěn)居世界前列。

1999年，現(xiàn)代尾浦造船海與越南國(guó)家航運(yùn)公司合資成立了現(xiàn)代越南造船（HVS），HVS最初從事船舶維修和改裝業(yè)務(wù)，在2000年后期逐漸過渡到新造船業(yè)務(wù)。

2022年12月26日，現(xiàn)代重工集團(tuán)在其成立50周年紀(jì)念儀式上正式宣布將集團(tuán)更名為HD現(xiàn)代（HD Hyundai），同時(shí)發(fā)布了全新的企業(yè)形象LOGO，這也是自2002年現(xiàn)代重工集團(tuán)從現(xiàn)代集團(tuán)分離出來(lái)后，時(shí)隔20年再次更名，標(biāo)志著這家擁有50年歷史的造船巨頭將由此翻開新篇章。

隨后，HD現(xiàn)代的造船子公司現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries，HHI）、韓國(guó)造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，KSOE)，以及非造船子公司現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械（Hyundai Construction Equipment Co.）、現(xiàn)代斗山工程機(jī)械（Hyundai Doosan Infracore）等在去年3月舉行的定期股東大會(huì)上，均通過了在公司名稱前加上HD的公司名稱變更議案，由此重新開始新的出發(fā)。

目前，在HD現(xiàn)代造船子公司中，公司名稱中沒有“HD”前綴的僅剩現(xiàn)代尾浦造船和現(xiàn)代三湖重工兩家。

不過，這2家船廠的更名也是遲早的事情。從去年年底開始，現(xiàn)代尾浦造船便正式推進(jìn)公司名稱變更工作，并申請(qǐng)了“HD現(xiàn)代尾浦”商號(hào)臨時(shí)登記，同期，現(xiàn)代三湖重工也以“HD現(xiàn)代三湖重工”為名進(jìn)行了商號(hào)臨時(shí)登記。商號(hào)臨時(shí)登記是商事主體根據(jù)法律的規(guī)定，為了選定商號(hào)并保全而搶先登記的制度。通常，以新的商號(hào)臨時(shí)登記后，在6個(gè)月內(nèi)完成正式登記。

隨著現(xiàn)代尾浦造船名稱變更的推進(jìn)，該公司的網(wǎng)站域名也將發(fā)生變化。

韓國(guó)業(yè)界認(rèn)為，HD現(xiàn)代的造船子公司全部掛上“HD”的招牌后，不僅將統(tǒng)一子公司的CI，而且子公司之間的協(xié)同效應(yīng)也將得到進(jìn)一步強(qiáng)化。借助“HD”品牌知名度的上升，現(xiàn)代尾浦造船在承接新船訂單時(shí)，還可以期待價(jià)格溢價(jià)。

改變傳統(tǒng)造船業(yè)形象！HD現(xiàn)代加快多元化轉(zhuǎn)型推進(jìn)CI一體化

HD現(xiàn)代推進(jìn)旗下各子公司的CI（Corporate Identity，企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)）統(tǒng)合工作，標(biāo)志著該集團(tuán)將對(duì)戰(zhàn)略布局和管理策略進(jìn)行徹底革新，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的造船業(yè)形象，通過積極尋求多元化發(fā)展，著手打造未來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，建設(shè)面向未來(lái)實(shí)施海洋戰(zhàn)略并展現(xiàn)成長(zhǎng)動(dòng)力的引領(lǐng)環(huán)保、數(shù)字時(shí)代的超一流造船海洋企業(yè)。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，在HD現(xiàn)代集團(tuán)第三代掌門人鄭基善時(shí)代即將到來(lái)之際推進(jìn)子公司CI一體化，表明了該集團(tuán)意欲擺脫“現(xiàn)代家族一員”的形象，確立面向未來(lái)的集團(tuán)認(rèn)同感的意志。

HD現(xiàn)代相關(guān)人士表示：“為了與只屬于我們集團(tuán)的形象保持一致，推進(jìn)了子公司的公司名稱變更。”

韓國(guó)業(yè)界人士認(rèn)為，這種變化是該公司為了強(qiáng)化作為HD現(xiàn)代子公司的認(rèn)同感。“HD”蘊(yùn)含了HD現(xiàn)代將以“Human Dynamics（人類的動(dòng)力）”實(shí)現(xiàn)“Human Dreams（人類的夢(mèng)想）”的意涵。

韓國(guó)業(yè)界表示，HD現(xiàn)代之所以推進(jìn)子公司CI一體化，首先是為了與早已被撕裂的“泛現(xiàn)代家族”形成差異性。如在現(xiàn)代重工集團(tuán)時(shí)期，現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械就一直使用現(xiàn)代汽車集團(tuán)下屬子公司的CI，這有可能引起在公眾中的形象識(shí)別和概念混亂，因此有必要確立自身固有的個(gè)性風(fēng)格。

此外，雖然船舶制造業(yè)是HD現(xiàn)代起家并發(fā)展壯大的根脈，但目前該集團(tuán)正在加快推進(jìn)太陽(yáng)能、機(jī)器人、可再生能源等新事業(yè)，因此在集團(tuán)內(nèi)部，對(duì)于改變形象并統(tǒng)一CI的必要性達(dá)成了共識(shí)。

HD現(xiàn)代相關(guān)人士表示：“集團(tuán)子公司現(xiàn)有的CI是泛現(xiàn)代家族都擁有的同樣風(fēng)格，從公眾的角度來(lái)看，很難區(qū)分這些子公司屬于哪家集團(tuán)。與此同時(shí)，以前集團(tuán)以重工業(yè)為主，但現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)著多個(gè)事業(yè)群，對(duì)外營(yíng)業(yè)活動(dòng)也存在局限性。因此，推進(jìn)子公司CI一體化，意味著集團(tuán)自此將超越‘世界第一造船企業(yè)’的定位，邁入多業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展，打造在造船·海工、能源、機(jī)械等三大核心事業(yè)中創(chuàng)造未來(lái)價(jià)值的企業(yè)的新階段。”