韓華海洋2月14日宣布，該公司成功開發出了船舶碳排放強度指數（CII）智能監測技術，為船東有效應對國際海事組織（IMO）的環保新規提供了新的環保經濟航運解決方案。

碳排放強度指數是利用燃料使用量、航運距離等航運信息，將船舶排出的二氧化碳量指數化的值，是表明船舶單位運輸工作量的平均二氧化碳排放量的指標。從去年1月1日開始，IMO正式實施了碳排放強度指數評級制度。

根據這一環保新規，IMO每年對所有5000總噸及以上國際航行船舶(限于EEDI適用船舶種類)，根據二氧化碳排放量，對船舶賦予從A到E的等級。如果獲得E等級或連續3年獲得D等級，船舶在更新能效管理計劃（SEEMP）并接受再驗證之前，將被限制航行。

韓華海洋將CII監測技術與公司之前自主研發的智能船舶解決方案“HS4®(Hanwha Smart Ship Solution& Service，原大宇造船DS4®)”相連接，可以自動計算在航船舶的碳排放強度指數，其特點是，不僅可以預測在航船舶當前的CII等級以及本次航次的等級，還可以預測本年度的年末CII標準等級。

此外，該型CII智能監測技術還能提供多種可進一步降低二氧化碳排放量的航速和航線優化等航行解決方案。

據悉，韓華海洋開發的CII智能監測技術，將應用于該公司近期承接的系列超大型液氨運輸船(VLAC)。

自去年11月以來至今3個月的時間內，韓華海洋已連續承接了3批7艘93000立方米VLAC訂單，合同總金額約8.7億美元。其中4艘由希臘Naftomar Shipping and Trading訂造、3艘由大洋洲地區船東訂造。該型VLAC是迄今為止全球訂造的最大液氨運輸船。韓華海洋在該型VLAC的設計中集成了諸多環保技術，包括其獨立研發的軸帶發電機馬達裝置(SGM) 以及智能船舶解決方案HS4®。今后如船東需要，還可轉換為氨燃料動力船。

韓華海洋期待，通過這種環保經濟航運解決方案，與該公司自主研發的旋筒風帆等多種節能裝置(ESD)以及HS4®聯動的方式，進一步提高VLAC船東的滿意度。

韓華海洋相關人士表示：“公司正在持續開發能夠有效應對逐漸強化的環保新規的技術，計劃用壓倒性的環保技術進一步滿足船東的要求。”