FPSO-10項目是中國船舶大連造船建造的又一具有里程碑意義的海工產品，分段制造部將該項目分段建造作為推進成本工程的重要平臺，提升全員成本意識，壓實成本責任，嚴格成本管控，以精益生產、管理創新驅動產品降本增效，有力保證該項目目標成本管控措施落實落地。

01.以成本切入策劃分段生產

分段制造部將成本管控作為該產品管理核心要素，號召全員從成本角度策劃產品建造。項目開工前半年，分段制造部提前啟動，組織對FPSO-8項目建造過程進行再次復盤，總結項目建造中的6大類82項改進工作，每項改進均落實降本增效責任人，以復盤問題為導向組織近百場技術研討，不斷研究優化成本控制方案，明確具體解決措施，至FPSO-10項目開工前全部改進均實現解決方案的閉環，形成詳盡的建造策劃書，為FPSO-10項目分段建造階段成本管控目標的實現奠定了基礎。

02.以成本控制樹立品牌優勢

FPSO-8項目陽極支架施工采用組焊形式，消耗了大量工時，而在FPSO-10項目上約有33450塊陽極，經研究后將施工模式優化為螺栓連接方式，僅此一項至少可節省制作安裝費用370余萬元；同時推進陽極中組立階段集中施工及保護，保證半立體分段扣蓋前安裝保護完畢，明顯縮短建造周期；FPSO-8項目焊縫特涂打磨要求高，焊后打磨量巨大，FPSO-10項目將其作為成本重點控制工作，通過明確打磨標準，推進“一次性干好活”施工方法，并制作實物模型獲得業主與MODEC船東認可；另外加賬項目與現場非正常作業工時的記錄分析以及頂升平臺小車、管子橫移頂升裝置、新型防打砂膠帶應用等工裝工具陸續推廣應用，有力落實成本工程要求，實現降本增效。據統計，FPSO-10項目自開工以來，在分段建造中已陸續推進應用助力成本控制的改善項目44項，得到一致好評。

03.以精益生產推進高效建造

按期高效完成FPSO-10項目分段建造節點是各部門的一致方向，也是分段員工的統一共識，在FPSO-10項目組的組織下，分段制造部與設計院、物資部、鋼加公司、舾裝公司等各服務支撐部門發揮協同作用，根據分段生產資源實際，提出圖紙與模型評審意見551條，減少建造階段修改風險；改進船體結構零件切割配送方式，提升分段按需配齊率；細化物資采購配送節點，優化物資配套與申領方式；在中日程框架內，聯動預期到貨進度與大組分段開工期；制作全船生產準備可視化圖表，一鍵展示分段生產準備情況，實現精益計劃銜接。

04.以管理創新驅動降本增效

同時分段制造部眼晴向內，自我挖潛，拉動建造流程優化，推進技術創新前置，依托“建造平面化、工藝標準化、培訓常態化”等關鍵措施，推動生產提質增效。在建造中增加甲板分段進線施工，流水線施工分段比例由FPSO-8項目的42%提升至51%；推進中組立施工與胎上舾裝施工完整性，擴大舾裝件平面施工比例；甲板吊機基座前移、壓載艙管支架改進、腳手架搭設優化等系列工法創新有效減少施工風險；制定下發模塊支墩制作及精度控制、立管支撐結構及安裝、多點系泊區域結構建造等系列工藝文件，進一步固化施工工藝流程標準；培訓方式再提升，部內安全、質量、技術等科室細化工藝交底程序，將重點分段按段交底、法蘭管理等專項項目專項培訓與特性節點現場教學培訓手段相融合，以此提高施工人員工藝素質，助力高效建造。

分段制造部以全過程質量管理為牽引，運用信息化等手段應對FPSO-10項目成本管控需要。集中技術力量，開發數據庫管理程序，確保轉序信息統一管理，實現轉序信息自動“跑腿”，轉序物資不落地；建立修改跟蹤日報，分階段統計跟蹤設計修改直至封閉；上線焊縫跟蹤管理系統平臺，將增、改、刪信息進行智能提示；新增大量焊前、焊后以及臨時開孔等質量控制點，推行重要結構專人專干；建立入涂放行單制度，保證完整性交驗；發揮用工模式創新優勢，實現關鍵工區可視化管理。在全過程質量管理的基礎上不斷提升服務現場深度，推進三維模型進車間，方便現場比對施工；建立標準化體系，編制細化至分段組立的P3施工區域手冊；優化探傷布點，影響分段報驗的WTR報告改變為電子簽報，同時明確及簡化建造過程程序，統一各專業標準要求，減少流程制約，形成了成本管控的長效機制。

目前在生產管理部、項目組、上道工序及各服務支撐部門的大力支持下，FPSO-10項目分段建造加速推進，階段性成本與效率指標相較FPSO-8項目均有較大提高，進而帶動分段整體管理水平。分段建造團隊將持續強化成本激勵約束機制，打造精益生產標桿，創新管理服務體系，以更加扎實的工作成果，全力保證FPSO-10項目成本管控目標與分段階段建造任務高質量完成。