1月4日，湖州市港航管理中心黨委書記、主任楊海平一行來(lái)到新能船業(yè)調(diào)研指導(dǎo)工作。濟(jì)寧市港航事業(yè)發(fā)展中心黨委委員、副主任趙得園陪同調(diào)研。

楊海平首先來(lái)到聯(lián)合車間詳細(xì)聽(tīng)取了新能船業(yè)與武漢理工合作研發(fā)的90米新能源集裝箱船、67米6新能源集裝箱船的核心技術(shù)特點(diǎn)以及適用航道，隨后來(lái)到分段車間、涂裝車間，了解現(xiàn)階段第一艘船的制造進(jìn)度，工藝流程。對(duì)于新能船業(yè)的數(shù)智化造船理念和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間建設(shè)楊海平給予高度肯定。

座談會(huì)上，楊海平表示，京杭大運(yùn)河湖州段對(duì)于當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸起著重要的推動(dòng)作用，但各種船型優(yōu)劣不一。濟(jì)寧作為京杭大運(yùn)河北段的重要樞紐城市，承接京杭大運(yùn)河內(nèi)河不可替代的航運(yùn)工作，而內(nèi)河“老破小”船型的改良迫在眉睫。新能船業(yè)要搶抓機(jī)遇，結(jié)合山東省出臺(tái)加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023-2025）》為基準(zhǔn)，加快發(fā)展LNG動(dòng)力清潔能源船舶，滿足內(nèi)河航運(yùn)大型化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化及綠色化需求。推進(jìn)內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)化船型推廣應(yīng)用和優(yōu)化，為推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

湖州市吳興區(qū)政府黨組成員、副區(qū)長(zhǎng)、黨工委書記殷小明，濟(jì)寧市港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)部門負(fù)責(zé)人,新能船業(yè)主要負(fù)責(zé)人參加此次調(diào)研。

據(jù)了解，山東新能船業(yè)有限公司是全國(guó)首個(gè)集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造于一體的綠色、智能、現(xiàn)代、標(biāo)準(zhǔn)化的新能源船舶制造基地，由濟(jì)寧能源港航發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東能源集團(tuán)有限公司、山東正方控股集團(tuán)有限公司共同出資設(shè)立，公司注冊(cè)資本金2億元，其中港航集團(tuán)出資1.4億元，占股70%；山能集團(tuán)和正方控股各出資3000萬(wàn)元，各占15%。

新能船業(yè)在鄒城市太平鎮(zhèn)規(guī)劃1125畝土地，投資29.63億元打造新能源船舶制造示范基地。項(xiàng)目堅(jiān)持“綠色智能化造船，造綠色智能化船”這一發(fā)展理念，對(duì)標(biāo)海船生產(chǎn)工藝，采用國(guó)內(nèi)外造船廠廣泛應(yīng)用的生產(chǎn)工藝，選用技術(shù)成熟的設(shè)備。達(dá)產(chǎn)之后，將在本地區(qū)內(nèi)河造船行業(yè)起到引領(lǐng)和示范作用，有利于推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，推進(jìn)水系或區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，引導(dǎo)現(xiàn)有各類非標(biāo)船舶逐步退出航運(yùn)市場(chǎng)，有利于促進(jìn)內(nèi)河造船及航運(yùn)業(yè)綠色、高效、高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)項(xiàng)目的產(chǎn)品定位，按照殼舾涂一體化和中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的思路，以提高生產(chǎn)效率為目的，優(yōu)化造船生產(chǎn)主流程，優(yōu)化配置設(shè)備、場(chǎng)地和人員等資源。擴(kuò)大分段預(yù)裝和總裝建造，嚴(yán)格控制各工序安裝完整性，從而在整體上縮短建造周期，提高生產(chǎn)效率。建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入33億元、利潤(rùn)4.36億元、稅收1.65億元、新增就業(yè)3776人，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。