11月30日，作為集團打造科技制造事業群主體建設單位，中遠海運重工在新能源領域獲得“雙喜臨門”。公司牽頭組織的研究項目“氨動力雙燃料發動機及供應系統研發和示范應用專項”和“船用清潔燃料應用技術創新聯合體（MCF）”均取得重大進展，意味著公司在新能源業務和數字化智能制造“兩個新賽道”上跑出加速度。

作為國內首臺中速大功率氨燃料發動機，其單缸功率可達208kW，雙燃料模式下，最大氨能占比85%，降低碳排放80%，搭載南京船配研制的耐氨腐蝕氣閥和南通遠洋配套研制的尾氣處理裝置，排放滿足國標二階段標準。在功率等級、經濟性、排放、技術和可靠性等諸多方面處于國際先進、國內領先水平。

這臺中速大功率氨燃料發動機預計明年將用在中遠海運重工所屬大連中遠海運重工建造的國內首艘氨燃料拖輪中，實現氨燃料發動機示范性應用。氨燃料發動機的成功研制及順利點火標志著我國已突破并掌握了氨燃料發動機的關鍵技術，實現了氨燃料發動機零部件、整機和應用場景全產業鏈協同，將推動傳統發動機產業升級。

氨燃料發動機首發點火當日，由中遠海運重工發起成立的船用清潔燃料應用技術創新聯合體（MCF）再添新成員，MCF納新及聯合創新中心揭牌儀式同日在大連海事大學舉行。

MCF是由中遠海運重工于2021年10月在上海發起，并聯合國內高等院校、船舶建造、船用設備、新能源供應、船級社、金融機構等企業及社會團體成立的。

中遠海運重工和大連海事大學將在現有合作的基礎上，以大連海事大學技術研發新板塊的加入為契機，創新開展更深更寬領域的技術合作。通過MCF聯合體、聯合創新中心等研究應用平臺，開展雙邊學術交流，分享科研成果，共克技術難關，推廣新工藝新技術新設備。共同推動產學研一體化，合作開展新船型研發，聯合申報科研項目，提升科技創新和研發設計能力，推動企業邁向從規模增長到質量增長的可持續發展之路，為中國航運、修造船和相關產業做強做優做大做出新的貢獻。