9月1日，韓國大韓造船代表理事（董事）、社長（總經理）鄭大成宣布辭職，由于沒有具體的下任社長人選，該公司也將進入臨時緊急經營體制。

據悉，鄭大成自2020年3月就任大韓造船代表理事、社長的3年多時間以來，一直是引領大韓造船的領軍人物。去年8月，韓國私募股權基金公司KH Investment Group（KHI）以2000億韓元（約合1.5億美元）的價格收購大韓造船（Daehan Shipbuilding）95%的股份，成為大韓造船的新東家，KHI會長金光浩兼任大韓造船會長，與鄭大成合作了一年多時間。

據了解，金光浩出身于斗山集團，是成功收購了蒙娜麗莎、ELCANTO等處于企業回生程序的企業并購(M&A)專家。2002年，他以80億韓元收購了蒙娜麗莎1600萬股（42.36%）的股份后，以605億韓元的價格出售給了摩根斯坦利，取得了超過650%的收益率。

左為金光浩，右為鄭大成

由于鄭大成突然辭職，大韓造船將進入以金光浩會長為臨時社長的體制運營。據悉，大韓造船目前尚無具體的下任社長人選，但今年5月23日大宇造船被韓華集團收購后，從大宇造船調任大韓造船的10多名高管可能會填補鄭大成的空缺。

鄭大成在2020年3月就任大韓造船社長時，大宇造船（現韓華海洋）持有大韓造船65.06%的股份。隨著韓國產業銀行（KDB）推進大宇造船的并購事項，決定將大韓造船單獨出售，大韓造船自此走上了獨立生存之路。在這一過程中就任大韓造船社長的鄭大成作為現場專家，以能夠保證船舶建造穩定運營的信心帶領公司前進。有評價認為，鄭大成任職期間，大韓造船進一步提升了蘇伊士型、阿芙拉型油船的全球競爭力。

去年8月被KHI收購后，鄭大成的現場管理能力也得到了金光浩會長的認可。鄭大成通過強化技術力和提高船價，為大韓造船的業績改善做出了貢獻。

特別是進入今年以來，隨著油船訂單的增加，大韓造船繼現有的阿芙拉型油船之后，正在將市場擴大到蘇伊士型油船。今年以來，大韓造船共承接了10艘油船訂單，其中3艘是阿芙拉型，7艘是蘇伊士型。

鄭大成辭職后，其關系密切人士表示：“據我所知，這段時間他在公司管理方面承受了巨大心理壓力。從大宇造船的子公司到被KHI投資收購為止，他全程參與。由于大韓造船是在韓國產業銀行的體制下作為所有者經營的公司被收購，因此為了給公司后輩們騰出位置是前輩的責任。”

目前，金光浩會長面臨的形勢比較復雜。因為鄭大成辭職后，公司并沒有積極物色社長候選人。據悉，金光浩作為會長兼任代表理事、社長，已表達了將扛起管理責任的意向，但他身邊的親信對其兼任代表理事、社長一職表達了反對意見。這是因為根據韓國《產業安全法》和《重大災害處罰法》，肩負企業管理責任的代表理事、社長在發生重大災害的情況下，有可能受到刑事處罰。

韓國業界某專家表示：“大韓造船的員工中，合作公司（轉包企業）占比接近80%。雖然轉包企業的人力靈活性非常充分，但在韓國造船業勞動力短缺困難不短加重的情況下，負責具體管理職責的代表理事、社長空缺，對企業而言將是巨大打擊。因此，金光浩會長的管理能力能否再次大放異彩，備受關注。”

據國際船舶網了解，作為韓國代表性中型船企，大韓造船創立于2007年，位于韓國全羅南道海南郡，是韓國乃至全球知名的中型油船專業建造船廠，主要建造中型成品油/化學品運輸船和原油運輸船，其主力建造船型為阿芙拉型油船，同時也建造蘇伊士型油船。國際金融危機爆發后，因經營不善，大韓造船于2009年被法院接管，大韓造船在2009年的韓國造船業結構調整過程中成為了試驗對象。此后，其大股東韓國產業銀行等債權團開始推進大韓造船的出售，但始終沒有找到收購者。2013年，大韓造船由大宇造船代管，并在大宇造船的幫助下實現了業績好轉，2015年底結束法院托管。2022年8月被KHI收購。