在美國政府資金的援助下，曾是希臘最大船廠的Elefsis造船廠重啟修造船業務。這家被中國船廠放棄破產多年的船廠如今因為其在歐洲重要的戰略位置正在獲得美國政府的“青睞”。

巴拿馬級船塢完成改造升級，船廠戰略性建設能力升級

7月12日，由希臘商人Panos Xenokostas領導的北美私募股權公司Onex宣布，位于雅典南部埃萊西斯灣（Elefsis Bay）的Elefsis船廠已經完成了巴拿馬級船塢的改造和升級，使這一船廠最重要的資產之一得以重新投入運營。與此同時，該船塢已開始進行首艘船的維護工作，這是Onex接管Elefsis船廠以來的第31艘承修船舶。

巴拿馬級船塢的改造工程是Elefsis船廠戰略性建設能力升級的重要一步。在改造之后，現在的巴拿馬級船塢是希臘最現代化的船塢，擁有智能管理系統，能夠進行一系列的船舶維護工作。這是地中海東部最大的巴拿馬級船塢之一，可容納巴拿馬型船舶（最大長度不超過294.13米、寬度不超過32.31米、吃水不超過12.04米、平均載重量65000噸）。

圖：Elefsis船廠的位置靠近由中遠海運集團運營的比雷埃夫斯集裝箱碼頭。

據國際船舶網了解，Elefsis船廠從1969年開始運營，這是為了服務希臘商業船隊而建設的大型造船廠與維修設施。Elefsis船廠曾是希臘最大船廠之一，建造過希臘最大的散貨船。然而與其他希臘船廠類似，Elefsis船廠在歐洲造船業危機時遭受了巨大打擊。在1997年被Neorion收購之后，Elefsis船廠的情況暫時好轉，但之后又進一步陷入債務與年久失修的困境。

2019年，由希臘商人Panos Xenokostas領導的北美私募股權公司Onex收購了Elefsis船廠，試圖恢復船廠的運營能力。Onex希望全面振興Elefsis船廠，使其發展為希臘最大的造船廠，計劃每年能夠處理200艘船舶，并重新啟動建造工作。

Elefsis船廠在過去幾年來一直從事希臘海軍的艦船維修工作，希臘海軍還在該船廠訂造了兩艘船。根據Onex的計劃，Elefsis船廠將成為希臘海軍的主要供應商，并為商船提供服務。

2022年11月，Elefsis船廠接收了五年來第一艘商船，由Star Bulk運營的56500載重噸散貨船“Star Cleo”號抵達船廠碼頭進行檢修。今年4月，該船廠完成了1號干船塢的吊裝工作。

獲美國政府資金援助，希臘政府曾經希望中國船廠投資

就在本月，Elefsis船廠剛剛獲得了美國聯邦政府開發金融機構——國際開發金融公司（DFC）提供的1.25億美元的貸款支持。隨著美國貸款的發放，希臘法院預計將最終批準Onex的計劃，使船廠擺脫破產狀態。

這筆融資的一部分可能將有助于擴大Onex與意大利造船集團Fincantieri之間的現有合作關系。雙方之前簽署了合作協議，以支持Elefsis船廠的振興工作。Elefsis船廠將成為供應商，并將在一系列項目中得到Fincantieri的支持，首先是為希臘海軍建造2+1艘輕型護衛艦。目標是通過一條新的生產線和其他設施來擴大產能，從而使船廠能夠參與到復雜的護衛艦項目中。Fincantieri還將支持希臘海軍和商業航運業的維護、修理和檢修能力的發展。

據了解，2018年10月5日，時任美國總統特朗普簽署了《更好地利用投資促進發展法》（Better Utilization of Investments Leading to Development (BUILD) Act），設立了新的聯邦機構國際開發金融公司（International Development Finance Corp，DFC），希望進一步發展融資能力，幫助應對美國的發展挑戰和實現美國的外交政策。DFC合并了前美國海外私人投資公司（OPIC）和美國國際開發署下的發展信貸管理局的職能，總借貸和投資能力達到600億美元。由于國會預算大戰威脅到聯邦政府，DFC推遲到2020年1月才正式成立。由于兩個機構整合，DFC與國務院和美國國際開發署的合作加強，可以有效支持和補充其他美國政府促進發展和實現美國外交政策的工具。

分析稱，美國成立DFC，旨在加強美國海外發展籌資力度，以應對中國大規模的“一帶一路”基礎設施建設，穩定美國在世界各地發展中國家的力量。DFC支持的項目廣泛，從關鍵基礎設施到發電、醫療保健、農業、技術和金融服務。

值得一提的是，早在2014年，希臘政府就表示歡迎中國船廠到希臘投資。希臘政府希望為陷入困境的船廠找尋解決方案，使其業務恢復正常，以解決希臘國內造船和修船業的困境，為此曾兩次試圖將該船廠出售給中遠海運集團。據國際船舶網了解，Elefsis船廠的位置靠近由中遠海運集團運營的比雷埃夫斯集裝箱碼頭。不過根據希臘媒體在2017年的報道，雖然中遠海運集團有興趣參與希臘的船舶建造和維修活動，但中遠海運集團的管理層考慮船廠的債務和法律糾紛，加上不愿意參與到希臘政府與歐盟之間關于船廠要歸還5.4億歐元巨額國家補貼的爭論，最后放棄了收購。