韓國軍工巨頭韓華集團(tuán)（Hanwha Group）與大宇造船的企業(yè)合并審查正在“加速度”向前推進(jìn)，在連續(xù)獲得中國與新加坡批準(zhǔn)后，目前這份收購交易已經(jīng)獲得六個(gè)國家和地區(qū)的放行，僅剩韓國和歐盟尚未決定，而歐盟或?qū)⒊蔀樽罱K成功收購的關(guān)鍵。

連過兩關(guān)！韓華集團(tuán)收購大宇造船獲中國與新加坡批準(zhǔn)

據(jù)韓媒報(bào)道，繼3月21日越南批準(zhǔn)此次交易之后，3月22日中國反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)——中國國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局批準(zhǔn)了大宇造船與韓華集團(tuán)的企業(yè)合并申請(qǐng)；3月23日新加坡反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)“新加坡競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者委員會(huì)（CCS）”也對(duì)該項(xiàng)并購案作出了批準(zhǔn)的決定。這也是三天之內(nèi)第三個(gè)批準(zhǔn)該項(xiàng)并購案的國家。

至此，韓華集團(tuán)與大宇造船的企業(yè)合并申請(qǐng)已通過土耳其、英國、日本、越南、中國、新加坡六國反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查，僅剩韓國和歐盟的反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未作出表態(tài)。

韓華集團(tuán)在去年9月宣布收購大宇造船，同年12月雙方正式簽訂了發(fā)行相當(dāng)于大宇造船49.3%股份新股的合同。大宇造船將通過第三方分配有償增資方式，以每股19150韓元的價(jià)格向韓華集團(tuán)發(fā)行104438643股大宇造船普通股票。韓華集團(tuán)將購買約2萬億韓元（約合人民幣107億元）規(guī)模的大宇造船股份，從而成為其最大股東。

隨后，韓華集團(tuán)向韓國、歐盟、日本、中國、新加坡、土耳其、越南、英國等8個(gè)國家和地區(qū)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出了企業(yè)合并審查申請(qǐng)。今年2月22日，土耳其反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)“競(jìng)爭(zhēng)管理局(RK)”批準(zhǔn)了韓華集團(tuán)與大宇造船的企業(yè)合并申請(qǐng)，成為8個(gè)國家和地區(qū)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)中第一個(gè)批準(zhǔn)該項(xiàng)并購案的國家。

而在尚未作出決定的歐盟和韓國，據(jù)悉歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)“歐盟委員會(huì)”計(jì)劃于4月18日公布臨時(shí)審查結(jié)果。韓國公平貿(mào)易委員會(huì)（KFTC）也正在進(jìn)行該項(xiàng)并購案的審查，但尚未就其決定給出明確的立場(chǎng)或時(shí)間表。

韓國業(yè)界人士表示，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)至今尚未明確表明立場(chǎng)，其態(tài)度令人尋味。有人指出，為了增強(qiáng)韓國造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力而推進(jìn)的此次企業(yè)合并，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)的態(tài)度相當(dāng)謹(jǐn)慎。

要看歐盟態(tài)度？韓國公平貿(mào)易委員會(huì)擔(dān)憂軍用艦船市場(chǎng)壟斷

據(jù)悉，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)正在仔細(xì)研究韓華集團(tuán)收購大宇造船后，是否會(huì)導(dǎo)致從海軍武器裝備到艦船建造的垂直整合，從而對(duì)軍用艦船市場(chǎng)帶來壟斷。

對(duì)此，韓國業(yè)界的立場(chǎng)是，軍工產(chǎn)業(yè)與民用產(chǎn)業(yè)不同，韓華集團(tuán)收購大宇造船雖然是垂直整合，但在市場(chǎng)上不可能形成壟斷。根據(jù)韓國《防衛(wèi)事業(yè)法》規(guī)定，軍工企業(yè)生產(chǎn)的武器裝備大部分都是政府定向采購，因此韓華集團(tuán)不可能中斷與其他軍工企業(yè)的交易。

韓國造船業(yè)界認(rèn)為，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)的這種態(tài)度是為了拖延時(shí)間。通常而言，在企業(yè)合并審查中，歐盟的態(tài)度最為重要，且審查最為嚴(yán)格，因此對(duì)其他國家的態(tài)度具有較大的影響力。

韓國業(yè)界人士認(rèn)為，在歐盟尚未作出任何決定前，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)也表現(xiàn)出謹(jǐn)慎的態(tài)度，因此在4月18日歐盟審查結(jié)果出來之前不會(huì)發(fā)表任何立場(chǎng)。

這樣的做法在此前HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）收購大宇造船的過程中也出現(xiàn)過。該項(xiàng)并購案盡管獲得了哈薩克斯坦、新加坡、中國、日本的批準(zhǔn)，但由于遭到歐盟的否決而最終告吹。當(dāng)時(shí)，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)在歐盟作出決定之前也沒有表明任何立場(chǎng)。去年1月，隨著歐盟以“兩大船企合并后將在LNG船建造市場(chǎng)形成壟斷”為由作出否決的決定，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)隨后立即表示，現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋已撤回與大宇造船的企業(yè)合并申請(qǐng)報(bào)告, 韓國公平交易委將終止此前進(jìn)行的審查程序。

韓國造船業(yè)界有人質(zhì)疑說，韓華集團(tuán)收購大宇造船是為了增強(qiáng)韓國造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力而推進(jìn)的，但韓國公平貿(mào)易委員會(huì)似乎會(huì)再次看海外國家的臉色行事。因此有人擔(dān)心，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)遲遲不表明態(tài)度可能會(huì)成為韓華集團(tuán)收購大宇造船的絆腳石。

韓國業(yè)界相關(guān)人士表示：“與現(xiàn)代重工集團(tuán)收購大宇造船時(shí)不同，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)沒有理由推遲韓華集團(tuán)收購大宇造船的審查決定，但依然遲遲不表明態(tài)度。預(yù)計(jì)4月18日歐盟發(fā)布審查結(jié)果后，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)才會(huì)作出自己的判斷。”