航運界網消息，據外媒報道，英國石油公司（BP）日前以較高的市場價與挪威船東Hoegh LNG旗下的1艘浮式儲存再氣化裝置（FSRU）簽署了租賃合同，該船主要負責供暖季節的貿易往來，暫未透露船舶及部署地區相關信息。

圖源：vesseltracker.com

Hoegh LNG的總裁兼首席執行官Erik Nyheim日前公開表示，從2023年起，該公司將在歐洲部署5艘FSRU。據介紹，這批船舶的總再氣化能力在200億立方米左右，將為歐洲的能源形勢轉變作出重要要貢獻。具體來說，“Independence”號（建于2014年）自交付以來一直駐扎在立陶宛（Lithuania），“Hoegh Esperanza”號（建于2018年）計劃在今年12月抵達德國威廉港（Wilhelmshaven），“Neptune”號（建于2009年）將在不久后投入到道達爾能源（TotalEnergies）的Lubmin項目中去。剩余的2艘FSRU中，1艘計劃前往德國的布隆斯比特港（Brunsbuttel），另一艘艘則顯示“待確認”狀態，暫無其他相關信息。

市場消息人士透露稱，Hoegh LNG旗下17萬立方米的“Hoegh Giant”號（建于2017年）可能會投入到即將在2023年進行的再氣化項目中去。據悉，到明年3月之前，該船的平均日租金在30萬美元左右。

自俄烏沖突以來，歐洲國家迫切尋求能源自給，以擺脫俄羅斯通過管道出口的天然氣。官網信息顯示，今年5月，Hoegh LNG與德國聯邦經濟事務和氣候行動部簽署了2艘FSRU的租賃合同，期限為十年。之后，德國與其頂級公用事業公司簽署了一份諒解備忘錄，以確保為這2艘FSRU供應LNG。根據與Uniper、RWE和EnBW子公司VNG的協議，該國在威廉港和布隆斯比特港的基于FSRU的LNG接收站將在今年年底之前從預期的運營啟動到2024年3月得到充分供應。

Erik Nyheim指出，歐洲需要更多的再氣化能力。據悉，Hoegh LNG計劃將船隊中的2艘LNG船改裝為FSRU，目前正在進行研究準備工作。但他更傾向于FSRU新造船，同時也承認，確保提前交付的時間是“具有挑戰性”的。