近日，達門船廠集團（Damen Shipyards）、卡特彼勒公司（Caterpillar Inc）和Pon Power公司三方已經簽署了諒解備忘錄（MoU），將共同開發一系列雙燃料甲醇/柴油動力拖船。

按照協議，Pon Power公司將于2024年向達門船廠集團交付具備甲醇預留能力的CAT 3500E系列雙燃料試驗發動機，屆時將開始進行集成和測試，目標是在2026年實現甲醇動力船的批量生產。這將是一項復雜的工作，涉及發動機與船舶控制、監測、通風和其他系統的所有方面的整合，并將與船級社密切合作進行。

達門船廠集團的戰略是提供全電動型的拖船船型，分別能提供40噸、60噸和80噸的系船柱拉力。同時又提供甲醇動力的拖船船型，系船柱拉力分別為60噸、80噸和100噸。其中的電動拖船是港口和碼頭零排放運營的理想選擇，因為可以通過陸上基礎設施輕松獲得低成本的電力。

此前，達門船廠已經向新西蘭奧克蘭港交付了其第一艘全電動RSD-E拖船2513 Sparky號，繼續致力于成為世界上最可持續的造船廠。達門公司實現這一目標的長期戰略包括提供全系列可持續發展的拖船，包括零排放的電動船和碳中性的甲醇動力船。

與電池相比，甲醇具有更高的能量密度，并且可提供更大的能源存儲能力，不僅適合長時間的持續運營，同時還能保持二氧化碳中和。所有上述拖船都將配備達門船廠集團自己開發和交付的標準減排系統。

達門船廠工作船部門產品總監Joost Mathôt說："我們很高興與卡特彼勒公司在這個開創性的項目上合作。盡快開始運行試驗發動機對參與方都有好處，這樣我們就可以體驗到在海洋環境中使用甲醇作為燃料的好處。我們并且非常有信心在不久的將來，我們將能夠為我們的終端客戶提供他們所要求的可持續的解決方案。" 

"我們與達門造船集團和Pon Power的合作整合了大量的專業知識，使我們能夠共同學習和創新，以應對能源轉型的巨大挑戰，"卡特彼勒船舶（Caterpillar Marine）副總裁兼總經理Brad Johnson補充說。"這是一個令人興奮的技術挑戰，但最重要的是，它促進了我們行業實現可持續的低碳運營的目標。"

Pon Power的商業總監Jochem Neuteboom說。"卡特彼勒和Pon Power意識到，客戶需要可靠的船舶，對環境的影響最小。因此，我們在開發和實施環保、面向未來的推進解決方案方面處于領先地位，并對與達門造船廠的合作感到非常高興。達門是一家每年建造150艘船的船廠，除了提供現場和遠程服務與維護外，還致力于在氣候目標方面為其客戶提供支持"。