8月31日，中國船舶長興造船基地二期工程建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點。伴隨著最后一段后澆帶的混凝土澆筑結(jié)束，該工程2號船塢塢口底板全部澆筑完成，標志著該項目塢口底板的重難施工點取得重大突破，船塢主體建設(shè)全面進入中期加速新階段。

據(jù)了解，2號船塢是中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司長興島新廠區(qū)的重要設(shè)施和主體工程，由中國船舶集團旗下中船第九設(shè)計研究院工程有限公司總體設(shè)計，中交第三航務(wù)工程局有限公司承建。

該項目于2021年9月30開工建設(shè)，合同工期730天。作為超大型水工工程，其塢口基坑底板澆筑是整個船塢施工的關(guān)鍵節(jié)點。自今年4月底開啟“搶險式”復(fù)工以來，業(yè)主、設(shè)計和施工三方通力合作，攜手并進，終于出色實現(xiàn)了這一重大關(guān)鍵節(jié)點目標。

超深、超期服役基坑的復(fù)雜施工環(huán)境給基坑底板的澆筑工作帶來了極大挑戰(zhàn)。為此，施工方始終把塢口安全放在首位，持續(xù)優(yōu)化施工方案和施工配置，對底板采用整體分層、分塊澆筑工藝，合理劃分澆筑區(qū)域，先后完成了16次混凝土澆筑，累計方量約15000立方米，切實保障塢口施工的安全質(zhì)量。

中國船舶長興造船基地二期工程是國家發(fā)改委重大建設(shè)項目和上海市重點工程，今年以來，中國船舶長興造船基地二期工程指揮部在中國船舶集團的領(lǐng)導(dǎo)下，克服新冠肺炎疫情和極端高溫等困難，通過統(tǒng)籌各標段項目部，加強現(xiàn)場及人員管控，確保疫情防控和工程進展。截至目前，主要生產(chǎn)設(shè)施的招標工作全部完成，船體聯(lián)合車間的切割工場、部件工場等外板安裝完畢，開始設(shè)備基礎(chǔ)和地坪澆筑，即將轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段。同時，廠區(qū)內(nèi)部道路網(wǎng)絡(luò)已全面鋪開，江南大道的路口已經(jīng)接通，并于9月1日實現(xiàn)試通車。

中國船舶長興造船基地二期工程于2021年1月4日正式開工。該工程是落實中國船舶集團與上海市政府戰(zhàn)略合作協(xié)議精神、推動在滬船舶企業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展、深入貫徹落實海洋強國、科技強國等國家戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)，是推動中國船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵工程。

遵循“總體規(guī)劃、分步實施”建設(shè)原則，滬東中華新廠區(qū)選址位于上海長興島南岸沿線，面積為214.6公頃，總投資180億元。第一階段計劃投資80億元，建設(shè)項目主要包括研發(fā)設(shè)計樓、船體聯(lián)合車間、曲面分段裝焊車間、舾裝件模塊中心、涂裝車間、1號室內(nèi)船塢、2號露天船塢、港池、舾裝碼頭等，規(guī)劃建筑面積46萬平方米，形成年建造6艘特種船的生產(chǎn)能力，計劃于2023年年底建成。