隨著最后一家船廠成功出售，原本屬于亞洲郵輪巨頭云頂香港的德國造船集團MV Werften將徹底退出商船建造市場。

德國國防部長Christine Lambrecht證實，聯邦政府已經于7月7日簽署合同，收購MV Werften位于羅斯托克的船廠。按照計劃，德國政府將著手在當地發展海軍軍工廠，羅斯托克船廠將主要由德國海軍使用，作為德國軍隊現代化努力的一部分。另外，德國政府也考慮將船廠的一部分租出用作商業活動，目前正與相關行業討論如何使用部分空間。

在俄烏戰爭爆發之后，德國宣布設立1000億歐元規模的專項基金——“聯邦國防軍特別財產”，完全撥付德國軍方使用，預計至少有400億歐元專門用于海軍。羅斯托克的新基地是該計劃的首批內容之一，基于MV Werften羅斯托克船廠，這個新設施將成為對德國西部北海威廉港基地的補充。

羅斯托克位于波羅的海東部，德國國防部認為，這一新基地將增加其在該地區的行動靈活性和實力。國防部長Christine Lambrecht強調，羅斯托克新基地的加入將解決海軍中普遍存在的能力不足和長時間閑置的問題，“通過這次收購，我看到了一個極大的機遇，可以大大增加海洋部門的作戰準備”。

德國政府在今年6月加入了對羅斯托克船廠的競標，雖然最終收購價格并未公布，但德國媒體估計售價為8700萬美元。根據德國媒體此前援引國防部內部文件稱，德國海軍認為MV Werften的破產為海軍提供了“獨一無二的機會”，以獲得現有造船廠的一部分基礎設施。這份內部文件指出，俄烏危機凸顯了德國需要“大幅提高其武裝部隊的物資準備”，羅斯托克船廠可以為海軍艦船提供服務。

MV Werften的破產管理人Christoph Morgen表示，船廠馬上將進行清理工作，為其作為海軍維護和修理設施做好準備。他透露，目前羅斯托克船廠有超過17000噸鋼材，可能是在開始組裝云頂香港第二艘全球最大郵輪“團聚夢”號（Reunion Dream）的工作中留下的。

“團聚夢”號的建造工作于2019年年底開始，MV Werften之前已經為這艘船購買了發動機和大部分設備，目前正在努力轉售鋼材和發動機等零部件，已經建造的部分船體則將作為廢品拆解。

據了解，羅斯托克船廠是MV Werften旗下三家船廠中面積最大的一家，占地170英畝（約69公頃），有著70余年的歷史。在專注于建造郵輪之前，這家船廠曾經建造過雜貨船、散貨船、集裝箱船和極地船舶。羅斯托克船廠的建造碼頭長度超過1000英尺，寬度覆蓋260英尺，可以處理最大200000載重噸的船舶。

2016年，云頂香港收購了位于維斯瑪、羅斯托克-瓦爾內明德和施特拉爾松德的三家德國船廠，整合成立了MV Werften造船集團，專為旗下三大郵輪品牌——麗星郵輪、星夢郵輪和水晶郵輪建造新一代先進郵輪。

今年1月，由于無法獲得額外資金，MV Werften向德國管轄法院申請破產。3月，MV Werften施特拉爾松德船廠出售給當地政府，這片面積達34公頃的土地將重新開發成一個專注于海事產業的工業區。6月，蒂森克虜伯旗下的蒂森克虜伯海洋系統公司（TKMS）完成收購，將接管維斯瑪船廠，計劃利用船廠設施從2024年開始建造潛艇。

在羅斯托克船廠出售給德國政府之后，MV Werften三家船廠均將結束郵輪建造。MV Werften維斯瑪船廠正在建造的全球最大豪華郵輪“環球夢”號也已經暫停了建造工作。這艘郵輪是專門為云頂香港及其亞洲市場的需求而設計，已經完成了80%的建造工作，原本暫定今年年內交付，但目前來看“環球夢”號不太可能在維斯瑪船廠建造完工。

據國際船舶網了解，“環球夢”號總噸位達20.8萬噸，造價高達15億歐元，這是德國造船史上最大的郵輪，也是全球最大豪華郵輪之一。公開資料顯示，在2016年下單訂造時，云頂香港是除皇家加勒比郵輪之外全球第一家訂造20萬總噸以上郵輪的公司，而且“環球夢”號最大能夠容納9000名乘客，載客量高居世界第一。