俄烏危機推升防務市場需求，MV Werften的破產無疑為德國海軍提供了“獨一無二的機會”。

在申請破產短短半年后，亞洲郵輪巨頭云頂香港旗下的德國造船集團MV Werften將位于維斯瑪（Wismar）的船廠正式被德國軍工企業蒂森克虜伯收購，這家擁有歐洲最大室內船塢的船廠將徹底退出郵輪建造市場轉戰艦船建造市場。

蒂森克虜伯收購MV Werften維斯瑪船廠為德國建造潛艇

近日，蒂森克虜伯旗下的蒂森克虜伯海洋系統公司（TKMS）完成了對MV Werften主要資產的收購工作，將接管維斯瑪船廠，該船廠位于呂貝克和羅斯托克之間的波羅的海沿岸。

在6月10日的一次會議上，MV Werften破產管理人Christoph Morgen向船廠員工通報了收購情況，出席會議的還有梅克倫堡-前波美拉尼亞州經濟部長Reinhard Meyer以及TKMS首席執行官Oliver Burkhard。各方同意不透露購買價格，也不公布TKMS對維斯瑪船廠的投資承諾金額。

根據計劃，維斯瑪船廠將很快開始規劃和設計工作，但造船工作要到2024年才會恢復，屆時TKMS將利用維斯瑪船廠生產潛艇。TKMS首席執行官Oliver Burkhard表示，俄烏戰爭已經引發了了“安全政策的重新調整”，海軍艦艇的需求量加大，該公司預計其手持訂單將排滿到至少2030年。

從2024年開始，TKMS計劃擴大產能，開始在維斯瑪船廠建造潛艇，第一個客戶將是德國政府。最初TKMS預計將在船廠雇傭大約800名員工，但根據需求TKMS也可能會在船廠建造輕型護衛艦等水面艦艇，屆時雇傭人數將增加到1500人以上。

梅前州經濟部長Reinhard Meyer稱：“新東家TKMS已經確定了維斯瑪船廠令人鼓舞的前景。在過去，員工們已經成功地證明了他們能夠建造船舶，并掌握復雜的挑戰。TKMS有機會在海事行業保留盡可能多的工作崗位。”

TKMS在今年早些時候傳出有意收購MV Werften維斯瑪船廠。該公司與德國、挪威和以色列海軍簽署了合同，專門從事潛水艇的生產建造。在俄烏戰爭和俄羅斯與西歐之間日益緊張的局勢下，可能會出現對更多新造海軍艦艇的需求。

外媒認為，TKMS很可能是德國聯邦國防軍升級計劃的受益者之一。今年2月，德國宣布設立1000億歐元規模的專項基金——“聯邦國防軍特別財產”，完全撥付德國軍方使用。同時，德國將把軍費開支占比提高到2%。

根據德國執政聯盟各政黨達成的共識和估算，這1000億歐元專項基金將使用5年左右。預計1000億歐元專項基金中的680億歐元，將用于大型裝備項目采購，包括歐洲戰機、新式重型運輸直升機、新型護衛艦等；其余部分將被投入多邊防務項目，涉及新型火炮、潛艇、未來空戰系統等。加上這筆專項基金，目前德國的年軍費開支已達到700億歐元。

俄烏軍事沖突爆發以來，原本沉寂的德國軍工企業，包括空中客車集團、萊茵金屬集團、蒂森克虜伯已開始多班倒生產。TKMS此前已經證實，該公司正在考慮擴大產能，其潛艇手持訂單交付日期已經安排至2030年代。

三家船廠拆賣，云頂香港兩艘全球最大豪華郵輪暫停建造

在MV Werften申請破產之前，維斯瑪船廠正在為云頂香港旗下星夢郵輪建造“環球夢”號，這艘郵輪是專門為云頂香港及其亞洲市場的需求而設計，已經完成了80%的建造工作，暫定今年年內交付。

據國際船舶網了解，“環球夢”號總噸位達20.8萬噸，造價高達15億歐元，這是德國造船史上最大的郵輪，也是全球最大豪華郵輪之一。公開資料顯示，在2016年下單訂造時，云頂香港是除皇家加勒比郵輪之外全球第一家訂造20萬總噸以上郵輪的公司，而且“環球夢”號最大能夠容納9000名乘客，載客量高居世界第一。

“環球夢”號原本預計將在2021年交付，但這艘郵輪的建造工作因為疫情和財政困難而數次推遲。當地工會組織IG Metall此前估計，MV Werften仍然需要大約5-6億歐元來完成這艘郵輪的建造工作。

破產管理人Christoph Morgen在今年年初透露，正在與多名潛在買家、包括云頂香港大股東林國泰進行談判，有望出售“環球夢”號。有消息稱，地中海郵輪以及林國泰打造的新郵輪品牌名勝世界郵輪（Resort World Cruises）均有興趣收購“環球夢”號，但這艘郵輪可能不會在維斯瑪船廠完工。

Morgen在6月10日的會議上表示，“環球夢”號可以拖航到世界上任何地方，以便最終完工，如果找不到買家，該船可以進行拍賣。

另外，“環球夢”號的姐妹船“團聚夢”號（Reunion Dream）也已經開始了初期的建造工作，MV Werften已經為這艘船購買了發動機和大部分設備。Morgen稱，目前正在努力轉售發動機和設備，已經建造的部分船體則將作為廢品拆解。

據了解，維斯瑪船廠是MV Werften旗下三家船廠中規模最大的一家，擁有歐洲最大室內船塢之一。2016年，云頂香港收購了位于維斯瑪、羅斯托克-瓦爾內明德和施特拉爾松德的三家德國船廠，整合成立了MV Werften造船集團，專為旗下三大郵輪品牌——麗星郵輪、星夢郵輪和水晶郵輪建造新一代先進郵輪。

今年1月，由于無法獲得額外資金，MV Werften向德國管轄法院申請破產。MV Werften的破產涉及8家公司，其中位于施特拉爾松德的船廠在3月出售給當地政府，這片面積達34公頃的土地將重新開發成一個專注于海事產業的工業區。

另外，MV Werften位于羅斯托克的設計公司Neptun Ship Design在今年4月出售給德國造船集團Meyer Group與其同行Fassmer，幾家供應公司也相繼出售。

隨著維斯瑪船廠成功出售給TKMS，MV Werften旗下僅剩羅斯托克船廠，但這家船廠未來同樣將退出郵輪行業。此前有報道指出，德國國防部正尋求收購MV Werften羅斯托克船廠。

德國媒體援引國防部內部文件稱，德國海軍認為，MV Werften的破產為海軍提供了“獨一無二的機會”，以獲得現有造船廠的一部分基礎設施。

這份內部文件指出，俄烏危機凸顯了德國需要“大幅提高其武裝部隊的物資準備”，羅斯托克船廠可以為海軍艦船提供服務。德國國防部稱，聯邦當局應進行投資，該船廠目前的800名員工中約有500人將可以保住工作。