在希臘波塞冬國際海事展（Posidonia 2022）上，現代重工集團攜旗下現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工、現代全球服務、現代電氣等5家子公司參展，展示了可應對國際海事環保新規的LNG動力船、LNG加注船等環保船舶，以及甲醇和乙烷等新一代低碳燃料相關技術，特別是重點向歐洲客戶推介了LNG-FSRU改裝技術。

現代重工集團分別在6月7日和8日舉辦了兩場技術研討會，對該集團差異化的環保技術力進行宣傳推廣。現代重工集團造船業務控股公司韓國造船海洋副會長賈三鉉、社長鄭基宣，現代重工副會長韓永錫、船舶海工營業本部代表樸承勇等主要管理層出席研討會，并與歐洲客戶討論了合作方案。

現代重工集團的船舶服務專業公司現代全球服務（Hyundai Global Service，HGS）在研討會上展示了二氧化碳減排以及浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）改裝技術。該技術是將老舊LNG船改裝成被稱為“海上移動大型LNG客運站”的LNG-FSRU的解決方案，可以快速應對全球特別是歐洲地區日益增加的LNG需求，因此，現代全球服務期待通過此次海事展能夠吸引歐洲客戶的關注。

據全球能源巨頭殼牌透露，2021年全球LNG需求量為3.8億噸，到2040年將達到7億噸，增長近一倍。特別是俄烏沖突爆發以來，歐洲國家開始尋求能源自給，擴大本土LNG基礎設施建設，擴大天然氣接收運輸能力，因此，集 LNG 接收、存儲、轉運、再氣化外輸等多種功能于一體的特種裝備LNG-FSRU開始受到關注。業界預測，今后的十多年，每年將有10~20艘的LNG-FSRU訂單需求，其中大部分將由老舊LNG船改裝而來。

據悉，現代全球服務去年8月已完成了LNG-FSRU的核心設備LNG再氣化模塊改造的開發，并計劃從今年開始正式承接將老舊LNG船改裝為LNG-FSRU的項目訂單。

韓國造船海洋副會長賈三鉉表示：“波塞冬國際海事展將成為讓現代重工集團優秀的技術力再次在世界海運和造船市場讓人銘記的機會。公司將利用引領脫碳化、數字化雙重轉型的未來技術繼續強化全球市場領先的地位。”

在本屆展會上，現代重工集團還與新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）、美國船級社（ABS）以及新加坡海事及港務管理局（MPA）簽署了合作建造首艘雙燃料氨動力液化氣船的諒解備忘錄(MOU)。按照協議，EPS將在現代重工訂造一艘或多艘雙燃料氨動力液化氣船，船型規格可能是中型、大型或超大型，最快將在2025年交付。（王楚）