2月18日，日本名村造船宣布，子公司佐世保重工將于3月29日通過債轉股進行債務重組，壓縮105億日元（約合人民幣5.78億元）的債務，加快恢復業績。

佐世保重工是名村造船的全資子公司，由于新造船業務的持續大幅虧損，自2016財年以來佐世保重工一直處于虧損狀態，財務狀況顯著惡化，負債累累。為此，佐世保重工已經決定結束新造船業務，專注于修船市場，以便改善業績。

名村造船表示，為了確保佐世保重工能夠繼續進行業務重組，必須增加訂單、銷售額和利潤，因此名村造船決定有必要通過消除巨額債務和改善其財務基礎的健全性，來提高佐世保重工在交易方面的信用度。

按照計劃，佐世保重工將發行21萬股普通股，發行價格105億日元。名村造船稱，進行債轉股能夠減少佐世保重工債務，充實資本，以此改善其財務狀況。通過此次交易，佐世保重工的資本金額將從現有的84.14億日元增加到136.64億日元，資本儲備從51.4828億日元增至103.9828億日元。

據了解，佐世保重工的前身是日本佐世保海軍工廠。二戰之后，佐世保海軍工廠三分之二的設備托管給民間，1946年10月成立“佐世保船舶工業”，海軍工廠的剩余部分則被盟軍接收供美國海軍使用。1961年佐世保船舶工業更名為佐世保重工業，同年實現了土地和相關設施私有化。

過去數十年來，佐世保重工一直是日本主要商船造船廠之一，以建造原油船、成品油船和散貨船為主。2014年，佐世保重工成為了名村造船子公司，以此強化了競爭力。然而好景不長，受中韓兩國造船業價格競爭的沖擊，佐世保重工連年虧損，預計2021財年（截止2022年3月）最終虧損將達80億日元。

佐世保重工認為，在疫情導致新造船需求進一步下降的情況下，短期內難以改善競爭力，因此在2021年2月宣布停止商船建造工作。

今年1月，佐世保重工舉行了最后一艘新造船的命名交付儀式，同時舉行新造船專用船塢改為修船船塢的奠基儀式，這也標志著佐世保重工近百年的船舶建造歷史正式落幕。接下來，佐世保重工將專注于修船，以日本海上自衛隊艦船維修業務作為主要收入來源，同時還將從事渡船和一般商船的維修。