近年來，曾被視為韓國經濟增長和就業創造的支柱行業造船業經歷了有史以來最難熬的日子。但隨著新船訂單的大增，一度蕭條的韓國造船業重又恢復往日的繁忙，因為多年來市場低迷而遭遇嚴重的人才流失后的韓國船企正在實施近10年來最大規模的招聘。在解決近期人力短缺問題的同時，韓國船企更著眼長遠戰略，加快培育未來人才和孵化初創企業的步伐。為提高造船產業的競爭力，從從事船舶建造的傳統造船業轉型綠色船舶、智能化船舶等高附加值船舶的朝陽產業，韓國正在邁出扎實的一步。

規模擴大，兩大船企今年招聘人數已超千人

據悉，韓國主要船企正在擴大在造船生產一線及設計崗位工作的熟練員工和新員工的招聘規模。過去數年間因持續的訂單低迷而進行了大規模人力結構調整的船企，在今年的招聘人數均達到數百人的高位，這也是自2014年以來的最大規模招聘。

今年6月，大宇造船啟動了包括熟練員工和新員工在內的200多人的大規模招聘程序，特別是為了快速聘用優秀人才，簡化了招聘程序，省略了人格測試等繁瑣程序。大宇造船相關人士表示：“與最近幾年的平均招聘人數僅數十人相比，公司今年的招聘規模增加了3~4倍。”

此前，大宇造船已在去年11月招聘了設計、生產管理、質量、研發、經營等各種崗位的數十名人才。

現代重工集團也計劃在7月份在造船海工、建設機械、能源業務領域招聘400多名新員工，加上今年年初招聘的400多名人員在內，僅今年就將補充800多名員工。現代重工集團表示，隨著全球造船市場的持續改善，新船訂單量正在暴增，再加上環保、智能船舶領域的研發人力補充也迫在眉睫，因此擴大了招聘規模。

今年年初，現代三湖重工以5年內最大的規模聘用了生產技術崗位的熟練員工和新入職員工；現代重工和現代尾浦造船也在時隔七八年后重啟了生產技術崗位的公開招聘，為造船現場供給人力。特別是針對軟件開發人才“身價”逐漸上漲的情況，現代重工集團旗下的自主航行船舶解決方案子公司Avikus為了培育能夠和企業一起成長的員工基礎，從今年1月開始招聘初入職場的新人，并計劃隨行就市地提高員工收入，為員工提供韓國IT業界最高水平的工資，再加上大企業水平的福利。

據悉，由于幾年前船市低迷，韓國造船業人才不斷流失。隨著當前全球船舶市場朝著高附加值、綠色轉型的方向復蘇，韓國造船業的業績也在好轉，韓國希望抓住機遇發展成為世界第一大造船強國。2021年9月，韓國政府發布“韓國造船再騰飛戰略”，提出建設綠色船舶、無人駕駛船舶市場份額分別達到75%、50%的世界第一造船強國的目標。

造船從承接訂單到完成設計通常需要2～3年，即便是滿足當前的造船需求，在2022年前也需要增加大量的專業人才。為此，韓國政府計劃到2022年底培養8000名造船業生產、技術人才，以增強智能船廠等數字化生產力，爭取到2030年將造船業生產效率提高30%。

為了穩定熟練技術人才的就業，韓國政府決定在蔚山、釜山、木浦等造船企業扎堆的地區推廣“慶南穩就業經驗”，由政府分別向企業補助培訓費、人工費和四大保險費。對重新錄用離職人員的企業最長給予8個月每月30到50萬韓元（約合人民幣1656到2760元）的就業補貼，還將對錄用新員工的企業給予補貼。

韓國業界相關人士表示：“造船企業從去年開始已經頻頻超額完成接單目標，在享受訂單繁榮的同時，為了確保船舶建造所需的人力，正在展開激烈競爭。”但韓國業界人士也指出，隨著訂單的快速增長，人力短缺已經成為韓國船企面臨的最大困難之一，這也是韓國船企擴大招聘規模的主要原因，但大規模的招聘不僅是為了應對不斷增長的船舶建造量，也是為了加快研發未來環保智能船舶。

瞄準未來，與韓國高校攜手培養船舶海洋人才

據韓國業界透露，為了培養全球化海洋人才，HMM繼今年3月與韓國海洋大學（Korea Maritime Uinversity ）開展合作后，6月15日又與木浦海洋大學（Mokpo National Maritime University）簽訂了合作協議意向書（MOU），雙方將通過加強交流謀求共贏發展，齊心協力發展韓國海洋產業。

根據協議，HMM決定在木浦海洋大學正在推進的環保智能船舶領域專業人才培養和運營、應用雙方基礎設施開展共同培訓、研發項目的發掘等方面展開積極合作。此外，為了向培養全球化海員提供支援，構筑尖端教育及研究基礎設施，HMM還將向木浦海洋大學捐贈海員培訓發展基金。

此前，現代重工集團與首爾大學也宣布，雙方在首爾大學研究生院正式開設了碩、博士融合課程“smart ocean mobility（智能海洋移動）”課程，旨在培養以人工智能(AI)為基礎的造船海洋未來核心人才。雙方將在船舶海洋工學中融合AI、大數據技術，最大化發揮產學合作協同效應，培養引領造船海洋領域轉型的未來人才。韓國造船海洋未來技術研究院院長兼首席技術官(CTO)金成俊強調：“期待通過此次開設的融合課程培養的人才，能夠為以AI為基礎的自主航行船舶、智能船廠等現代重工集團的未來發揮中樞作用。公司將在物質和精神層面為他們提供最大的支援。”

在培養人才的同時，韓國船企投資“想要成材的子葉”和初創企業（Startup）的動向也非常活躍。為了擴展造船海洋產業生態系統，韓國造船海洋將著手培育未來技術領域的初創企業，孵化造船領域環保、數字、能源等新一代技術，構建與中小創業企業協同創新、共享資源、融合發展的產業生態。

韓國造船海洋表示，將公開招募參與韓國貿易協會（KITA）“開放型革新（Open Innovation）”的初創企業，現代重工集團的造船子公司現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工，以及現代全球服務公司（HGS)共同參與此次公開招募，并計劃在今后擴大到建設機械、能源領域等全集團的子公司。此次招募的領域包括環保技術(船舶能源效率等)、未來能源(氫、氨等)、數字服務(客戶便利性提升技術)、智能造船廠(生產、安全等)、建造革新技術、造船海洋相關新事業等6個范疇。

通過此次公開招募，韓國造船海洋將尋求與具有增長潛力的初創企業進行新事業合作，參與企業有望以擁有的技術和創意為基礎，獲得推進事業化及進軍全球市場的機會。最終入選的初創企業將獲得利用韓國造船海洋基礎設施的新技術驗證(PoC)、共同事業參與等機會。此外，韓國造船海洋還計劃對其中的優秀企業進行股權投資。

韓國業界相關人士表示：“為了在碳中和時代奠定持續增長的基石，韓國造船及海運業界正在著手培養未來人才，這對近年來因經濟不景氣而中斷的船舶、海洋專家的培育也將發揮巨大的作用。”（王楚）