萬海航運大手筆再次高價租入兩艘支線集裝箱船。

近日，萬海航運代子公司萬海航運（新加坡）有限公司發布公告稱，租入1艘2741TEU和1艘2200TEU集裝箱船，兩艘船租金高達8575.5017萬美元。其中，2741TEU集裝箱船租期3.17年，租金總計4225.6733萬美元，交易相對人為CV SIX LLC；2220TEU集裝箱船租期3.25年，租金總計4349.8284萬美元，交易相對人為Global Ship Lease 45 LLC。

萬海航運表示，租賃這兩艘集裝箱船的具體目的是為了集團整體運營綜合效益考慮。

除了租船之外，萬海航運從11月以來已經連續兩個月斥資買船，11月上旬宣布以不超過2億美元的總價購入數艘二手船，12月上旬又決定以總價不超過3.2億美元繼續購船。

截至目前，萬海航運今年已經購入13艘二手船投入運營，總運力超6.85萬TEU；同時，萬海航運今年還接收了11艘新建集裝箱船，新增運力超2.64萬TEU。

自2020年開始，萬海航運超前部署擴大運力，連續三年砸下新臺幣數百億元的資本支出。萬海航運預計今年資本支出約為13.79億美元（約合新臺幣383億元），明年再加碼約8.88億美元（約合新臺幣247億元），目標是抓住本輪亞洲近洋線運價暴漲行情，將獲利轉為投資，加速從亞洲區間集運公司擴大為全球性集運公司。

萬海航運透露，該公司的主要策略是著眼近洋地區貨載高成長、跨區域特性，借由中國大陸出口與區間航段網絡加速遠洋貨載的發展。

今年前11月，萬海航運累計營收新臺幣2047.62億元（約合人民幣471.71億元），年增189.8%。前三季度，萬海航運獲利高達新臺幣692.34億元，分析師預計全年獲利有望超過新臺幣1060億元。

Alphaliner的數據顯示，萬海航運旗下船隊目前運營147艘船，包括88艘自有船舶和59艘租入船舶，總運力約為41.49萬TEU，排名全球第10位。此外，萬海航運還有41艘在建新船，總計約為25.14萬TEU，手持訂單占現有船隊比例為60.6%。