德翔海運去年9月剛剛收購的一艘二手集裝箱船最近以15萬美元/天的“天價”租出，在不到兩個月的租期內就能賺回船價。

據悉，德翔海運在去年9月以700萬美元的價格收購了2500TEU二手集裝箱船“德翔馬尼拉”號（建于2007年）。目前，該船已經租給博亞國際海運有限公司，租期40-55天，日租金15萬美元，創下該型船史上最高租金水平。這一租金價格遠遠高于2500TEU集裝箱船平均日租金59909美元，而此類船舶的日租金比去年同期已經增至了7倍。

德翔海運證實了這一消息，稱該公司是利用新船陸續交船的空檔，將“德翔馬尼拉”號租出用于美西線航行，租期從8月22日開始計算，實際出租實際視美國西海岸港口狀況。業界估計，由于美西塞港嚴重，這一趟航程大約需要50天左右。

以實際租用時間50天計算，“德翔馬尼拉”號這份租約將給德翔海運帶來750萬美元的租金收入，超過了當初700萬美元的購買價格。

近幾個月來，集裝箱船日租金不斷刷新紀錄，此前一艘2824TEU集裝箱船在2-3個月租期中的日租金達到了創紀錄的15萬美元，而德翔海運的“德翔馬尼拉”號運力只有2500TEU，同樣能以15萬美元高價租出。

目前，德翔海運還有其他租約正在洽談中，很有可能在年底前再出租1-2艘集裝箱船，帶來豐厚利潤。

據了解，博亞國際海運有限公司博亞國際海運有限公司隸屬于樂艙集團，主要從事國際航線集裝箱運輸、船舶運營、集裝箱運營等相關業務，是集團核心業務板塊。該公司最近進入跨太平洋和亞歐航線市場，以創紀錄的租金水平租入多艘集裝箱船。

今年6月，博亞國際海運公司以13.5萬美元/天的價格租入1艘5060TEU集裝箱船“MSC Maria Clara”號，租期80天。7月，該公司又以16萬美元/天的價格租入5047TEU集裝箱船“CSL Santa Maria”號，租期3個月。

如今，2500TEU“德翔馬尼拉”號15萬美元的日租金水平已經顯著高于博亞國際海運公司之前租入的兩艘。不過，以目前美西線每FEU運價1.2-1.3萬美元的行情來換算，“德翔馬尼拉”號一趟可以運送約1250FEU，運費收入在1500萬美元以上，由于船員是由出租方配置，估計扣除碼頭費用約125萬美元后博亞國際海運公司還可以有約625萬美元獲利。