韓國知名船廠韓進重工正式更名“HJ重工”，這也意味著這家歷史悠久的船廠在被韓國東部建設財團收購后將以新的姿態重新出發。

延續韓進重工“正統”，開始新的"偉大的旅程”

韓進重工12月22日召開臨時股東大會，表決通過了將已使用30多年的公司名稱變更為“HJ重工”的章程變更案，該公司更名后的英文名稱為HJSC(HJ Shipbuilding & Construction Co.,Ltd.)。該公司人士表示，“HJ”既讓人聯想到韓進重工，延續了公司的“正統性”，又是包含著“與客戶一起超越80年，向著100年邁進”的 “The Highest Journey(偉大的旅程)”的縮寫，象征著該公司將在此前的基礎上，向著新的未來出發。

據悉，隨著韓進重工與擁有現有公司名稱商標權的韓進重工控股公司的商標權使用期限到期，在被東部建設財團收購后，該公司以實現與ESG（環境、社會和公司治理）時代相適應的綜合性重工企業的再騰飛以及構筑國際品牌形象為目標，一直在推進公司名稱的變更。

今年10月，該公司在內部針對全體員工進行了公司名稱的公開征集，將提案最多的“HJ重工”選為新的公司名稱。

該公司在此次變更名稱的同時，還發布了包含創新企業理念和藍圖的新的企業形象識別系統（CI）。新的CI標志設計以韓國國旗的乾坤坎離為主題進行了刻畫，其中包含著“HJ重工”永不停歇的挑戰精神和未來藍圖，成為代表韓國的重工企業的意志。

歷史悠久，韓進菲律賓蘇比克造船廠曾經是世界第五大船廠

韓進重工是韓國一家歷史悠久的造船企業，其前身為朝鮮重工，成立于1937年7月10日。1956年，該公司在韓國證券交易所(KSE)上市，1962年更名為大韓造船公社，后被轉讓給韓進集團，成為其旗下子公司，1990年6月16日正式更名為韓進重工。2007年8月1日，又從韓進重工控股公司分割新設了以制造業為主的韓進重工。2012年，韓進集團把韓進重工、韓國綜合技術開發公司和韓一激光公司從集團中分離出來，獨立組建成一家企業，名稱仍為韓進重工。

韓進重工在防衛產業特種船舶等領域具有豐富的建造經驗，也是韓國公務船艇主要建造企業。該公司于1972年開始建造韓國首艘國產警備艇“學生號”，開啟了韓國高速艦艇時代。1974年，該公司被指定為“韓國防衛產業體1號”，為韓國海軍設計并建造了大型運輸艦(LPH)、高速登陸艇(LSF)、新一代高速艇(PKX)等大量主力艦艇，還為韓國海軍和海洋警察廳建造了多用途訓練支援艇、3000噸警備救助艦等各種支援艦、警備艦等，累計建造了超過1000艘國內艦艇，成為韓國代表性的特種船專業建造船廠。特別是2007年7月和今年6月成功交付了韓國海軍14000噸級大型直升機登陸艦（兩棲攻擊艦）“獨島艦”和“馬羅島艦”，順利完成了韓國海軍“LP-X”項目，韓進重工也作為韓國唯一一家設計、建造大型登陸艦的造船企業而廣為人知。

不過，隨著國際金融危機爆發后造船市場的長期不景氣，韓進重工陷入巨大困境，并在2016年與韓國產業銀行（KDB）等債權團簽訂了經營正常化計劃履行諒解備忘錄(MOU)。隨著形勢的不斷惡化，2019年，韓進重工出售了仁川北港用地、東首爾客運站等資產。

另外，其海外子公司韓進菲律賓蘇比克造船廠曾經是世界第五大、菲律賓最大的造船廠，但因效益不佳、負債累累，在2019年2月破產關閉，進入企業回生程序(法院接管)。

近年來，韓進重工在造船和建設領域的業績均有所改善，2019年，韓進重工的營業利潤達838億韓元（約合6788萬美元），凈利潤為770億韓元（約合6237萬美元），成功實現扭虧為盈，為出售奠定了基礎。2020年，韓進重工實現合并營業收入17046億韓元（約合15.22億美元），比2019年增長了4.7%；實現營業利潤604億韓元（約合5400萬美元），實現凈利潤870億韓元（約合7770萬美元）。

今年4月15日，以韓國產業銀行為首組成的韓進重工債權團與韓國房地產投資信托公司(KOREIT )的子公司東部建設財團簽訂股份轉讓合同，東部建設財團由此成為韓進重工的最大股東。東部建設財團相關人士表示，此次收購的目的在于與韓進重工的建設及造船領域產生戰略協同效應，因此將繼續經營造船業務。

推進業務多元化，新公司訂單不斷

隨著新管理層的上任，“HJ重工”在致力于早期經營正常化的同時一直在發掘新的成長動力、推進業務的多元化。除了繼續爭取承接韓國海軍艦艇、政府公務船、勘探船等特種船舶訂單，還發揮在公共工程領域的優勢承接訂單。同時，為了能夠迅速應對急劇變化的經營環境，該公司還進行了兩大事業群的機構重組。

經過努力，從今年9月開始，該公司連續承接了國立仁川海洋博物館和韓國“首都圈整頓事業”的建設工程訂單，以及韓國海洋水產部價值7800萬美元的3艘1900噸級混合動力（Hybrid）國家漁業指導船訂單。更重要的是，今年10月，該公司獲得了歐洲船東價值2.7億美元的4艘5500TEU級集裝箱船建造合同，這也是該公司自2015年以來首次承接普通商船訂單。

“HJ重工”代表洪文基表示：“新的公司名稱將成為公司重新確立作為綜合性重工企業的地位，以及并購后成為可持續發展的ESG企業的契機。公司將竭盡全力，以重新出發的姿態創造良好業績，在報效國家的同時，不負地區社會和股東們的期待。”（王楚）