
海上巨型“移動充電寶”來了!日本最大船企將建世界首艘
日本新公司PowerX獨創的世界首個自動化集裝箱式“電力運輸船”概念獲得了今治造船的青睞,有了日本最大船企的全力支持,全球首艘“海上巨型移動充電寶”很快將變成現實。
2025年交付!今治造船入股建造PowerX電力運輸船原型船
12月3日,今治造船與PowerX雙雙發布公告稱,共同簽署了一項資本和業務合作協議,重點開發PowerX的Power ARK系列電力運輸船原型船,計劃于2022年1月啟動設計工作,同年年中著手建造,目標是在2025年年底之前完成第一艘船。同時,今治造船也將向PowerX注資10億日元(約合人民幣5600萬元),用于船舶和蓄電池的研發。
據悉 ,原型船將使用電力或者LNG作為動力,預計建造成本可能高達數十億日元。該船將命名為“Power ARK 100”號,這是一艘100TEU三體船,全長100.5米,寬21.9米,吃水5米,載重量2200噸,航速7-14節,額定功率222MWh,船上配備自主導航軟件、傳感設備以及防碰撞系統。
PowerX預計將于2025年前后開始在日本周邊海域開展“Power ARK 100”號的電力運輸試驗,以測試其運行性能和安全性。“Power ARK 100”號將在示范測試完成后開始全面運行,雖然只是一艘小船,但該船每次航行都可以為約20.9萬個家庭運輸所需的電力(以一般家庭平均每天用電約10kWh計算)。
PowerX于今年3月正式成立,專注于創新能源儲存和運輸。今年8月,PowerX正式推出Power ARK系列電力運輸船概念,這是該公司推出的一種全新能源儲存和運輸方式,能夠大量裝載電池,與船舶的控制系統集成在一起,將海上風電場生產的電力傳輸到岸上。
通常而言,海上風電場的海底電纜需要昂貴的建設成本,并會嚴重影響環境。相比之下,電力運輸船開發所需的時間和成本更少,對自然災害的抵御能力更強,又可以最大限度地減少環境影響,因此能夠顯著擴大海上風電的潛力。
除了100TEU的原型船“Power ARK 100”號之外,PowerX還設想了更大規格的1000-3000TEU型電力運輸船,1000TEU和3000TEU這2型電力運輸船中,1000TEU電力運輸船總長150米,型寬28米,可裝運2090兆瓦時的電力;3000TEU電力運輸船總長220米,型寬37米,可裝運5660兆瓦時的電力。同時,該公司也在考慮使用普通集裝箱船運輸電力。
募資80億日元,PowerX將打造電力運輸船和蓄電池工廠
PowerX指出,目前世界上大部分能源是通過船舶運輸的,以燃料的形式,例如石油、天然氣和煤炭。日本84.9%的電力來自進口的碳基燃料。隨著全世界逐漸遠離化石燃料,未來的能源船將攜帶來自清潔和可再生能源的電力,取代目前的碳基燃料運輸船。
配合其獨特的電力運輸船,PowerX進一步提出了內部電池制造的“Project MAX”計劃,將在日本建立一個千兆規模的蓄電池組裝工廠,為電力運輸船批量組裝蓄電池。隨著全球范圍內脫碳的加速,對大型能源儲存設備的需求正在飆升。現有的電池單元將根據用途進行組裝,包括電動汽車快速充電、電網和船用電池。所有這些蓄電池都將在云端進行集體管理,包括運行狀態和剩余電量,以建立一個“移動充電網絡”。
預計蓄電池工廠的投資額約為100億日元(約合人民幣5.62億元),將在2022年開始建設,2024年實現年生產能力1GWh,并最終在2028年達到5GWh。生產線將實現自動化,以低成本批量生產。配合電力運輸船業務,PowerX目前正在募集總計約80億日元(約合人民幣4.50億元)的資金,并正在與大約30家公司協商資本合作,包括主要的電力公司、汽車制造商和金融機構。
日本政府已經將海上風電確定為可再生能源的一張“王牌”。根據日本政府的目標,到2030財年,可再生能源將占日本發電量的36-38%,這一目標相比之前計劃的22-24%有了顯著提升。為了實現目標,到2030財年日本海上風電裝機容量需要從目前的20兆瓦(MW)提升到10吉瓦(GW),到2040財年進一步提高到30-45吉瓦。
日本沿海環繞著深海水域,這限制了建設近海風電場的可能范圍。創建PowerX的一個愿景就是,通過提供獨特的解決方案,解除對發電地點的限制,改變世界可再生能源的消費和傳輸方式,為海上風電場的地點選址提供更大靈活性,尤其是對于像日本這樣的島國。
據了解,PowerX的創始人伊藤正裕是日本知名企業家,在2000年創立了軟件公司Yappa,是數字可視化技術發展的先驅。2014年Yappa由日本時尚電商ZOZO收購,并重新更名為ZOZO Technologies,伊藤正裕擔任首席執行官直到2017年。隨后,他成為了ZOZO的董事會成員,并在2019年成為ZOZO的首席運營官。目前,ZOZO的許多知名創新技術都來源于伊藤正裕,包括3D身體測量設備ZOZOSUIT、ZOZOMAT、ZOZOSUIT 2和ZOZOGLASS等等。

為你推薦
推進碳中和!韓國造船海洋助力中小合作企業設備更新

HD韓國造船海洋4月21日表示,該公司在HD現代全球研發中心與韓國電力集團旗下子公司韓國東西電力、韓國中小風險企業振興公團簽署了《造船業碳減排共同合作項目業務協議》,將為合作公司(轉包企業)大規模更新設備提供援助,攜手推進韓國造船業實現碳中和。...
2024-04-22 16:36:25
穩定供應鏈!現代重工為40家合作公司提供全方位綜合援助

4月18日,HD現代重工在其蔚山總部舉行了合作公司(轉包企業)綜合解決方案援助項目簽約儀式。韓國雇傭勞動部、韓國產業安全保健公團負責人,以及HD現代重工社長盧鎮律與MJ TSR代表趙詩英等6家外部合作公司代表參加了簽約儀式。...
2024-04-21 19:19:00
大連中遠海運重工獲評市級“綠色工廠”

近日,大連市工信局公布了2024年度(第一批)市級綠色制造名單,大連中遠海運重工成功入選市級“綠色工廠”,意味著企業在綠色化生產、環保、節能降耗、排污治污及新能源利用方面達到了較高的標準,綠色工廠認證不僅是大連市政府對大連重工精益...
2024-04-20 22:04:13
韓國造船海洋數字化轉型新圖景

為應對氣候變化帶來的風險,韓國最大造船集團HD現代集團旗下韓國造船與海洋工程公司(HD KSOE)及其造船子公司制定并實施了三項戰略,其中包括基于數字化的智能船廠FoS(Future of Shipyard)建設項目,旨在2030年之前轉型為智能船廠,確立其在未來市場中的領先地位,...
2024-04-20 17:44:27
海油工程承建兩座無人智能平臺主體結構完工

4月17日,海油工程承建的兩座無人智能平臺“番禺10-1”、“番禺11-12”在珠海場地實現主體結構完工,進入系統連接調試階段。...
2024-04-19 21:16:37
應用于滾裝船!現代尾浦開發無線船用電池火災監測系統

4月15日,HD現代尾浦與韓國著名軟件企業Hancom集團子公司Hancom Ubi Micro簽訂了聯合開發船舶蓄電池室(Battery Room)安全監測系統的業務協議(MOU),雙方決定在船用動力電池中遠程感知火災征兆的技術商用化方面進行合作。...
2024-04-19 11:26:00
堅定目標攻堅突破!象嶼海裝吹響沖刺二季度奮斗號角

近日,象嶼海裝生產系統舉行“決戰二季度 沖刺雙過半”啟動儀式。公司黨總支書記、總經理秦偉民,副總經理徐飛,總經理助理朱凌,生產各部門負責人、車間負責人出席儀式。...
2024-04-18 20:23:10
開辟“歐洲戰場”!現代重工與蘇格蘭簽訂浮式海上風電項目開發協議

4月16日,HD現代重工與蘇格蘭經濟發展機構——蘇格蘭工商委員會(Scottish Enterprise;SE)以及蘇格蘭高地和島嶼工商委員會(Highlands and Islands Enterprise;HIE) 簽訂了聯合開發蘇格蘭浮式海上風電項目的意向協議(MOU),正式進軍歐洲海上風力市場。...
2024-04-18 15:09:43
深化高質量發展提升!上海振華重工喜迎“開門紅”

2024年一季度,上海振華重工全面貫徹黨的二十大精神、中央經濟工作會議精神,按照中交集團年度工作會議決策部署,揚優勢、補短板、強弱項、促提升、抓落實、提質效,在生產經營、科技創新、管理提升等各方面,持續交出驕人答卷,全體振華人 以飽滿的精神狀態,取得公司高質量...
2024-04-17 18:58:25
秘技+1!黃埔文沖成功掌握鈦合金結構制造能力

近日,中國船舶集團旗下黃埔文沖公司鈦合金結構制造能力建設項目成功通過主管部門評估驗收,標志著公司成為國內少數具備該能力的船廠之一。并且,公司還實現了深熔TIG焊工藝在船舶行業的首次應用,為鈦合金的推廣應用起到示范作用。...
2024-04-17 09:07:17