日本三井E&S控股持續推進造船業務重組，拋售其在四國船廠（Shikoku Dock）持有的全部股權。

11月25日，三井E&S控股宣布出售其在四國船廠的49.5%股份，預計交易將在2022年1月中旬完成，交易對象的具體信息并未公開。此次交易將給三井E&S控股在本財年（截止2022年3月）第三季度的非合并業績帶來約42億日元（約合人民幣2.35億元）的特別損失。

據了解，四國船廠是三井E&S控股旗下一家船廠，位于香川縣高松市，主要從事高附加值中型散貨船的建造工作，此外還參與船舶維修和改裝。四國船廠成立于1955年，在三井造船（現三井E&S控股）的技術指導下開始了鋼制船建造。目前，四國船廠擁有22000噸的船臺，員工人數約為147人。

三井E&S控股是四國船廠的最大股東，持股比例為49.5%。其余股東包括四國興業株式會社（持股42.5%），株式會社百十四銀行（持股5%）以及三井住友海上火災保險株式會社（3.0%）。2020年，四國船廠凈銷售額為124.06億日元（約合人民幣6.95億元），營業虧損5300萬日元（約合人民幣296.90萬元），當期凈利潤1600萬日元（約合人民幣89.63萬元）。

克拉克森的數據顯示，目前四國船廠手持訂單共計4艘16萬載重噸，均為40000載重噸散貨船，包括匿名日本船東在2020年9月訂造的2艘、以及在2021年3月訂造的2艘，全部4艘新船將在今明兩年內交付完畢。

三井E&S控股表示，出售四國船廠的股份是其造船業務重組計劃的重要一步。按照三井E&S控股的規劃，未來該公司將徹底放棄商船建造業務，轉而發揮其在商船方面的設計開發優勢，專注于“無工廠的業務”。

由于連年虧損，三井E&S控股在去年年初決定重組造船業務，將艦船業務轉交給三菱重工，商船建造業務則將轉移至常石造船及中國合資船廠揚子三井造船。今年3月，三井E&S控股千葉工廠已經交付了手持訂單中最后一艘新船，徹底結束商船建造。三井E&S控股也已經決定將出售千葉工廠用于造船的船塢等設備，僅保留一部分設備作為大型結構的制造工廠，而不再是造船廠。

4月，三井E&S控股與日本常石造船簽署了股份轉讓協議，交易對象為三井E&S造船涉及商船業務及部分子公司和關聯企業的49%流通股，其中包括子公司新瀉造船和三井由良船塢，以及與揚子江船業集團的合資船廠揚子三井造船。股份轉讓交易在今年10月完成。

另外，三井E&S控股于3月29日與三菱重工簽署了艦船業務出售協議，將子公司三井E&S造船位于玉野艦船工場的艦艇和政府公務船建造業務轉交給三菱重工，三菱重工在此基礎上成立了三菱重工海事系統公司，于10月1日正式開始運營，利用玉野艦船工場的土地和建筑物，并雇傭了玉野艦船工場700名員工中的約400人，專門負責為日本政府部門建造艦艇和公務船。