面臨原材料成本暴漲的嚴峻形勢，中國最大民營造船集團揚子江船業集團三季度依舊實現了10億元的盈利，交出了一份優秀的成績單。與此同時，今年接單量也在不斷刷新歷史紀錄。

11月1日，揚子江船業集團發布2021年第三季度財務報告。根據公告，第三季度集團營業收入同比上升25%，從去年同期的35.8億元增至44.7億元。其中，核心造船業務收入為36.89億元，相比去去年同期的25.53億元大幅增長45%，這主要是由于三季度造船活動高于去年同期，交付量從去年的9艘提高到15艘。

由于船隊規模擴大和租船費率提高，來自航運物流&租船、船舶設計服務和拆船等其他船舶相關業務的收入同比增長32%，達到2.55億元。

第三季度，揚子江船業集團毛利率達到了22.4%，比去年同期下滑了13個百分點，集團毛利為10億元，較去年同期的12.6億元下降20.8%。

造船業務毛利率為13%，與去年同期的27%相比下降14個百分點，主要是由于原材料成本上漲。其他船舶相關業務在第三季度的毛利率為43%，高于去年同期的33%，主要是由于租船費率提高。

此外，揚子江船業集團還在今年第三季度處置了旗下航運子公司的1艘82000載重噸散貨船，從資產、廠房、設備處置中收益約4000萬元。

克拉克森數據顯示，今年前9個月全球集裝箱船新船訂單量達到了473艘約390萬TEU，超過之前在2007年創下的歷史紀錄，達到1996年以來的最高水平。揚子江船業集團成為前三季度集裝箱船接單量最高的船廠，共計攬獲了全球約16%的訂單（按TEU計算）。揚子江船業表示，這一成就歸因于集團忠誠、廣泛的客戶群，以及在建造高質量船舶方面的良好記錄。揚子江船業集團仍致力于確保為所有的利益相關者和客戶創造長期價值。

今年10月，揚子江船業集團又接獲了2艘82300載重噸和4艘45000載重噸散貨船訂單，合同總金額為2億美元。截止目前，揚子江船業集團今年接單量達到了124艘74.1億美元，持續刷新集團新接訂單歷史最高紀錄，手持訂單達165艘88.6億美元。

揚子江船業集團指出，當前能耗“雙控”對集團的影響仍在可控之中，自11月初以來，對用電量的限制已有所緩解，集團旗下各造船廠現已恢復正常運營，主要船廠都在滿負荷運轉，不會影響公司在今年下半年的船舶交付計劃。