10月27日，外高橋造船聯(lián)合中國(guó)船級(jí)社（CCS）順利完成了21萬(wàn)噸散貨船H1525船空船稱重項(xiàng)目的無(wú)人機(jī)試點(diǎn)檢驗(yàn)。這進(jìn)一步驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)作為新興檢驗(yàn)技術(shù)在空船稱重試驗(yàn)中的實(shí)用性、有效性和經(jīng)濟(jì)性，標(biāo)志著公司在船舶數(shù)字化檢驗(yàn)道路上邁出了重要一步！

本次無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)通過(guò)無(wú)人機(jī)讀取、記錄試驗(yàn)過(guò)程中的船舶吃水?dāng)?shù)據(jù)，對(duì)空船進(jìn)行稱重。以往船舶吃水?dāng)?shù)據(jù)的讀取由船東、船檢、船廠三方檢驗(yàn)人員乘坐拖輪繞船一周進(jìn)行觀察讀取。該模式下，作業(yè)成本較高、數(shù)據(jù)易受拖輪波浪影響、存在一定程度的安全隱患。無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)?zāi)Ｊ絻H需操作人員在甲板上操作設(shè)備，檢驗(yàn)人員即可通過(guò)屏幕讀取船舶的實(shí)時(shí)吃水?dāng)?shù)據(jù)，它具有4大優(yōu)勢(shì)：減少拖輪使用，可以有效減低成本；在岸檢驗(yàn)，進(jìn)一步提高安全性；讀數(shù)精度更高；更便于存儲(chǔ)清晰的影像數(shù)據(jù)。

無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用得到了船東、船檢的一致認(rèn)可和好評(píng)，他們對(duì)公司利用技術(shù)創(chuàng)新提高檢驗(yàn)效率的方式給予了高度評(píng)價(jià)。后續(xù)，作為對(duì)常規(guī)檢驗(yàn)技術(shù)的補(bǔ)充，公司將進(jìn)一步探索對(duì)新興檢驗(yàn)技術(shù)的分析與應(yīng)用，為深入推進(jìn)船舶數(shù)字智能化檢驗(yàn)提供新的助力。