9月21日，日本福岡造船宣布將為其船舶設計子公司Fukuoka Create在長崎縣佐世保市開設新辦事處，接收佐世保重工自愿退休的前職工，以期強化自身設計能力。

福岡造船表示，Fukuoka Create在佐世保市的辦事處已經雇傭了來自佐世保重工的5名退休人員，以此為開端該公司計劃在本財年結束前（到2022年3月31日）將員工總數提高到15人，之后每年招聘4人，包括來自當地技術高中的畢業生，目標是五年內員工人數達到31人。

福岡造船旗下負責新造船業務的船廠包括位于福岡市的福岡工場和位于長崎市的長崎工場，以及其下屬子公司臼杵造船所（大分縣臼杵市）和渡邊造船所（長崎市）。然而，由于設計人員不足，福岡造船一直將部分船舶設計業務外包給其他公司，如何強化自身設計團隊也成為了一大挑戰。

今后，Fukuoka Create將以福岡造船集團主力產品化學品船為開端，承擔包括水泥運輸船、渡船等在內的多種船型設計工作。Fukuoka Create還計劃招聘更多員工并擴大業務，向其他公司出售設計圖紙。

據了解，今年2月，由于連年虧損，佐世保重工宣布將從2022年1月開始退出新造船市場，專注于船舶維修業務，并因此在今年5月募集約250名員工自愿退休，相當于裁員近30%。申請自愿退休的員工在6月底至明年5月底之間陸續離職，佐世保重工將為這些員工提供退職津貼和再就業支持。

佐世保重工的前身是日本佐世保海軍工廠。二戰之后，佐世保海軍工廠三分之二的設備托管給民間，1946年10月成立“佐世保船舶工業（SKK）”。1961年佐世保船舶工業更名為佐世保重工業，同年實現了土地和相關設施私有化。數十年來，佐世保重工一直是日本主要船廠之一，以建造原油船、成品油船和散貨船為主。

佐世保重工在2014年10月成為名村造船子公司，以此強化了競爭力。然而好景不長，近年來在與中韓兩國造船業的價格競爭中，佐世保重工已經連續4年出現虧損。該公司因此判斷，在疫情導致新造船需求進一步下降的情況下，短期內難以改善競爭力，因此決定停止商船建造工作。