
招商局郵輪:大國(guó)重器從這里駛向遠(yuǎn)方
2021-04-21 14:50:52
來源:南通日?qǐng)?bào)
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國(guó)際船舶網(wǎng)
我有話要說
浩瀚長(zhǎng)江,滾滾東流。18日上午,在蘇通大橋往東2公里左右的招商工業(yè)海門基地碼頭上,建造中的極地探險(xiǎn)郵輪2號(hào)船與3號(hào)船、4號(hào)船,“一”字排開,氣勢(shì)磅礴;一旁的“大灣區(qū)二號(hào)”船內(nèi),工人們正緊鑼密鼓進(jìn)行舾裝掃尾。
項(xiàng)目管理部建造經(jīng)理劉小川透露,再過10天,基地的極地探險(xiǎn)郵輪將迎來高光時(shí)刻:3號(hào)船和4號(hào)船交付。相比2019年交付的首艘極地探險(xiǎn)郵輪,這兩艘郵輪建造速度更快,功能更加完備,體驗(yàn)感更好。
郵輪制造堪稱船舶制造“皇冠上的明珠”,是國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。因?yàn)榧夹g(shù)難度高,郵輪制造技術(shù)以前一直掌握在歐美國(guó)家手中。為響應(yīng)號(hào)召,盡快實(shí)現(xiàn)郵輪制造國(guó)產(chǎn)化,招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司利用前期已經(jīng)籌備郵輪母港的開發(fā)、郵輪航線的運(yùn)營(yíng)等優(yōu)勢(shì),于2018年成立招商局郵輪制造有限公司,發(fā)展郵輪制造產(chǎn)業(yè)。
“實(shí)現(xiàn)郵輪制造國(guó)產(chǎn)化,關(guān)鍵在于攻克‘卡脖子’技術(shù)。”在成果展示廳,招商工業(yè)海門基地副總經(jīng)理陳濤告訴我們,郵輪重量控制關(guān)系到郵輪的運(yùn)營(yíng)效益,至關(guān)重要,海門基地通過建立企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心,與上海海事大學(xué)合作,完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)郵輪重控軟件開發(fā)。
就在郵輪公司建立當(dāng)年,海門基地與美國(guó)SunStone公司簽訂了6艘極地探險(xiǎn)郵輪的建造協(xié)議。2019年9月,首艘極地探險(xiǎn)郵輪交付使用。“這是我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)極地探險(xiǎn)郵輪,雖然船型不是很大,但自助餐廳、圖書室、健身房等設(shè)施一應(yīng)俱全,安全、空調(diào)、通風(fēng)技術(shù)全部符合要求,交付后在國(guó)內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響。”陳濤說,1號(hào)船的成功交付,為后面的5艘郵輪建造提供了經(jīng)驗(yàn)。目前,2號(hào)船于3月下水,預(yù)計(jì)今年11月交付;3號(hào)船、4號(hào)船本月底交付;5號(hào)船已經(jīng)合龍;6號(hào)船本月中旬開建。
除了極地探險(xiǎn)郵輪,海門基地還積極開拓內(nèi)河郵輪建設(shè)。去年7月,長(zhǎng)江新一代高端郵輪開建,該條郵輪為內(nèi)河郵輪最高公共安全標(biāo)準(zhǔn),智能化應(yīng)用引領(lǐng)內(nèi)河郵輪,是招商工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、拓展郵輪建造領(lǐng)域的又一關(guān)鍵項(xiàng)目,預(yù)計(jì)今年11月底交付使用。今年,海門基地還將與一家船東簽訂5萬噸級(jí)中型郵輪,預(yù)計(jì)2023年交付,實(shí)現(xiàn)小型到中型的跨越。此外,去年海門基地還交付了中國(guó)首艘油電混合、豪華雙體客船——“大灣區(qū)一號(hào)”。
隨著郵輪制造不斷取得新成就,海門基地于2019年底啟動(dòng)2號(hào)塢工程,努力為制造豪華郵輪做準(zhǔn)備。當(dāng)天,我們來到位于基地東南角的2號(hào)塢現(xiàn)場(chǎng),數(shù)十名工人正在進(jìn)行塢室結(jié)構(gòu)和東西側(cè)駁岸施工。基建工程指揮部高級(jí)計(jì)劃調(diào)度工程師王正茂介紹,2號(hào)塢將于今年8月完成施工,完工后將在塢的上方規(guī)劃建設(shè)一座船塢車間,車間長(zhǎng)428米,寬141米,高約83米,車間內(nèi)配備一臺(tái)900噸的室內(nèi)龍門吊,車間建成后,2號(hào)塢就是一個(gè)封閉的室內(nèi)船塢。“這是國(guó)內(nèi)首個(gè)、世界領(lǐng)先的室內(nèi)干船塢。”王正茂說,室內(nèi)船塢與基地北側(cè)在建的激光中心將形成造船全產(chǎn)品工藝流程間的有效銜接,可形成年產(chǎn)1.5艘10萬總噸級(jí)豪華郵輪和2艘極地探險(xiǎn)郵輪的產(chǎn)能,將對(duì)進(jìn)一步提升豪華郵輪的本土制造和產(chǎn)能提升發(fā)揮積極作用。
“雖然這兩年來我們的郵輪制造嶄露頭角,但是不少原料、設(shè)備還是依賴進(jìn)口。”陳濤說,2019年底,海門基地在啟動(dòng)2號(hào)塢工程的同時(shí),投資50億元,同步建設(shè)郵輪配套產(chǎn)業(yè)園,著手布局郵輪制造全產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)園占地約2000畝,重點(diǎn)引進(jìn)家具制品、廚房設(shè)備、娛樂設(shè)備、電器控制設(shè)備等郵輪配套產(chǎn)品制造企業(yè),致力于打造郵輪配套材料國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈,打破國(guó)際壟斷。目前,已有30多家企業(yè)完成入園注冊(cè)。
中國(guó)首制極地探險(xiǎn)郵輪、“大灣區(qū)一號(hào)”輪……近年來,一個(gè)個(gè)“大國(guó)重器”從招商工業(yè)海門基地出發(fā),駛向遠(yuǎn)方,不僅代表著招商工業(yè)海門基地郵輪制造能力迅速提升,更代表著我國(guó)郵輪制造國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)正穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)。
未來,一個(gè)千億級(jí)的郵輪產(chǎn)業(yè)集群將在海門崛起。

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