盡管受疫情影響，浙江友聯修造船有限公司去年仍提前完成全年經濟指標，預計今年整體產值較去年又將大幅提升。

浙江友聯副總經理劉軍年介紹，去年該公司大約承修120艘船，大部分都是高附加值船舶，例如大型鉆井平臺、豪華郵輪、30萬噸VLCC等。

浙江友聯的前身為浙江東邦修造船有限公司，地處浙江衢山，毗鄰上海小洋山港。2018年招商局集團出資2.3億元成為東邦船廠最大控股方，填補了招商局工業在華東地區船舶修理業務的空白。東邦船廠也通過企業重組更名為浙江友聯。

重組后的浙江友聯在企業發展中實現了質的跨越。管理方面，根據招商工業的管理要求，浙江友聯完成了財務、人事、技術、安全、經營和采購“六統一”。技術方面，浙江友聯特別設立了“技術部”和“質檢部”，廣納專業技術人員，為拓展新業務提供有力支撐。

從過去以常規修理為主，到現在以脫硫裝置改裝為主，浙江友聯的產品結構發生了較大變化，服務對象也由原來的普通散貨船變成了大型油船、化學品船等船舶，服務范圍輻射全球，合作客戶有馬士基航運、達飛輪船、海宏輪船香港有限公司等世界著名航運公司。

依靠轉型升級，浙江友聯實現了從低端市場向高端市場的華麗轉變，逐步邁向“高精尖”。面對競爭日趨激烈的廣闊市場，浙江友聯又將開始新的嘗試，聚焦豪華郵輪市場，目標打造成為豪華郵輪修理基地。

浙江友聯希望在常規修理船舶基礎上，進一步擴展高附加值船舶修造業務。未來三年，浙江友聯將爭取年修20至30艘郵輪、改裝5至10艘郵輪。劉軍年表示：“集團決定在舟山成立豪華郵輪的研究分院，與上海浦東的豪華郵輪研究院進行互動，加快豪華郵輪產業鏈的人才培養，同時促進承接更多豪華郵輪的修改造。”