擔憂造船業受新冠肺炎疫情長期化的影響，韓國三大造船企業現代重工集團、三星重工、大宇造船近期正在公開招聘新員工。這也是自2018年以來，三家船企首次同時招聘新員工。

近年來，韓國的就業形勢日益嚴峻。“不管是哪兒，只要能應聘上就好。”雖然這是準備參與三大造船企業公開招聘的韓國就業準備生的普遍心理，但大家還是很好奇：“幾家船廠的年薪分別是多少呢？”特別是已經從船廠離職的員工以及在職員工們在韓國企業評價網站Job Planet留下的評論中，有很多對于停滯不前的造船市場感到不安，更對結構調整感到不安的信息和情緒表達。因此更加讓人好奇：年薪會有多少？另外，即使薪水不高，但哪家企業年薪上漲的幅度更高？速度最快？

據了解，因造船市場不景氣，經營困難加劇，大宇造船自2014年便中斷了新員工招聘，直到時隔4年后的2018年才再次進行了新員工招聘；三星重工則在2016年中斷了新員工招聘，隨后從2018年開始恢復招聘新員工；現代重工集團也在暫停數年后，從2016年下半年開始恢復招聘新員工。

據悉，近期正在進行公開招聘的韓國造船企業有三星重工、大宇造船，以及現代重工集團的子公司現代三湖重工和現代尾浦造船。Job Planet旗下的The Company Times利用以Job Planet的企業年薪數據為基礎的“年薪探測器”，對4家船廠近15年來的新入職員工的年薪水平進行了分析，結果發現，在這4家船廠中，新員工入職第一年年薪水平最高的船廠是現代三湖重工，但到第十年及以后，同期入職的員工年薪最高的船廠是現代尾浦造船。

具體來看，新員工進入各家船廠的第一年，年薪最高的是現代三湖重工，達到了4500萬韓元（約合4萬美元）以上。其后依次為現代尾浦造船、三星重工、大宇造船，均為4000萬韓元（約合3.6萬美元）左右。

新員工進入各家船廠的前3年，4家企業的年薪都以較低的水平上漲，排名也沒有發生變化。但進入第4年，大宇造船的年薪漲幅開始增大，年薪可達到4500萬韓元（約合4萬美元）左右，稍稍領先于三星重工。而同期入職現代三湖重工和現代尾浦造船兩家企業的新員工年薪已達到5000萬韓元（約合4.5萬美元）以上。

當然，這一排名并不會一直持續。因為每家船廠的年薪上升幅度根據年差而有所不同。現代三湖重工新員工在從第5年過渡到第6年時，年薪上升幅度最大，但此后一直到第10年也沒有太大漲幅。三星重工直到第7年的年薪也沒有太大變動，但從第7年開始“大步流星”上漲，到第9年在這些企業中躍居年薪榜第2位。

第9年之后的“年薪王”變成了現代尾浦造船。在從第9年過渡到第10年時，該公司同期入職的新員工原本5500萬韓元左右的年薪一下子就超過了6000萬韓元（約合5.4萬美元），成為4家企業中最高的水平。大宇造船的年薪水平漲幅也從第9年開始擴大，該公司新員工的年薪直到第9年還不到5000萬韓元（約合4.5萬美元），在4家公司中年薪最低，但時隔2年也就是第11年就會漲至6000萬韓元（約合5.4萬美元）以上，超過了三星重工的年薪水平。

在隨后的第12年到第15年，現代尾浦造船的年薪水平繼續大幅增長，到第15年已達到8500萬韓元（約合7.64萬美元）左右，遙遙領先于其它企業；現代三湖重工則以略微超過7000萬韓元（約合6.29萬美元）的年薪水平名列第二；三星重工也達到7000萬韓元左右，名列第三；起步時就最低的大宇造船在時隔15年之后，仍以不到7000萬韓元的年薪水平排名榜尾。

據悉，Job Planet是韓國一個職場人士以匿名形式分享職場信息的平臺，用戶可以通過平臺了解到不同企業的工資信息、招聘考試、對員工的尊重程度及員工事業發展方向等。（王楚）