行業矚目的“2020中國修船大會”，7月10日在上海順利舉行，在修船界的各地企業、行業領袖、專家學者的積極參與下，通過視頻方式，完成了一次云上聚首。中國船舶工業行業協會修船分會和中國造船工程學會修船學委會，組織行業的成員單位，圍繞一個主題，展開四個單元，完成了十七個議題，嘗試回答了“疫情防控常態化下的中國修船，該怎么前行”的問題。

中國造船工程學會首席修船專家李正建主持了三個單元的會議。作為spcc執行主席，李正建還與輪值主席孫英水，共同主持了第一單元會議。中國船協譚乃芬副秘書長蒞臨講話，盛贊修船行業的可持續發展。中遠海運重工姜季江副總代表東道主致辭，衷心歡迎業內同仁到會。十六位發言者意氣風發，反映了中國修船人的同舟共濟。100位與會者神采奕奕，感覺到此次活動反映出中國修船行業的人氣、情懷和格局。出席會議有修船分會會長、副會長們和修船學委會副主任們，《中國修船企業》理事會成員、中國造船工程學會修船學委會專家和會員、中國修船行業的成員、參與者、新媒體等。

“2020中國修船大會”的一個主題是“中國修船在全球疫情下的挑戰和機遇”。在同一主題下，四個單元分別是“中國修船定期協調會議”（spcc）第73次會議、中國船協修船分會2020年會、《中國修船企業》理事會2020年會和中國造船工程學會修船學委會2020年會。

“2020中國修船大會”完成了年度報告、主題報告、EO報告、旗幟交接、行業競爭六個協調、行業組織的擴容、綠色修船的標準、行業平臺的建設、專家團隊的管理等十七個議題。在會務組的精心準備下，每個議題都有一目了然的會前審議，都有二上二下的集思廣益，都有三堂會審的修改完善。會議還試行了二維碼問卷投票。代表們紛紛贊譽，這個大會把行業組織的民主集中制，發揮到了淋漓盡致。

值得關注的重點是，在疫情防控常態化下的修船spcc成員，上半年錄得了總量增長63%的業績，中遠海運重工以40億的總量，繼續領跑各集團之首，市場份額超過四分之一。由此行業發出指引，第三季度保持“六穩”是有可能的。但是支撐行業增長的脫硫塔改裝業務半年來，手持訂單已經腰斬，新接訂單更是呈現斷崖式跳水，由此大會發出預警，行業亟待不失時機開拓新的戰略發展方向。

值得關注的亮點是，行業領軍團隊的探索具有戰略意義。比如中國船協副會長、萬邦永躍陳勇總經理提出了綠色修船戰略規劃的課題；比如，修船副會長單位招商工業代表通報了“綠色修船和科技修船”課題的研發進展；比如修船分會副會長單位華潤大東以LNG雙燃料艙研發和FSRU改裝的項目進程，展示了領軍風采。

值得關注的難點是，國家“兩會”關注的修船廢鋼難題，兩個月來尚未得以解決；“放管服”改革紅利，尚未在化解這個難題上得到體現；當前“六保”國策，尚未在解決這個難題上回應企業的關切。為創匯30億美元立下汗馬功勞的外輪修理企業和董事長老總們，翹首企盼習近平治國理政新思想在這個難題的撥亂反正中盡快落地。

與會代表，隔空喊話，為會務組的辛勤勞動請功，感謝中遠海運重工的會議準備，會議效果可與國際一流視頻會議媲美。（作者：中國船協修船分會）