隨著日本最大船企今治造船將入股日本造船聯合（JMU），日立造船將拋售其持有的JMU股份。

在11月5日舉行的2020財年第二季度（7月至9月）結算說明會上，日立造船社長三野禎男表示：“今治造船出資JMU之后，日立造船的持股比例將進一步下降，繼續持有JMU股份意義不大。”

日立造船計劃在JMU和今治造船合資企業“日本SHIPYARD”（Nihon Shipyard，NSY）成立之后，將其持有的JMU全部股份轉讓給另外兩家股東JFE控股以及石川島播磨重工（IHI）。

據了解，目前JFE控股和石川島播磨重工分別持有JMU的49.42%股份，日立造船持有1.16%。在出售了JMU股份之后，日立造船曾是祖業的造船業務僅剩船用發動機和部分機械制造。

日立造船成立于1881年，是日本一家主要的工業和工程公司，主要從事環境裝置、工廠設備、發電設備等的建造工作。雖然名稱中保留了“造船”二字，但日立造船早在2002年就已經拆分了創業以來一直是中心事業的造船業務，將造船業務的主要設備和員工全部移交給其與JFE控股共同出資的“UNIVERSAL造船”公司，包括日本最大船廠之一的有明船廠（現JMU有明船廠）。

日立造船建造的VLCC

2008年，日立造船將其所持有的UNIVERSAL造船50%股份中的35%轉讓給JFE控股，UNIVERSAL造船因此成為JFE控股的子公司。2013年，當時造船量已是日本國內第二的UNIVERSAL造船又與石川島播磨重工旗下的“IHI Marine United”（當時造船量為日本國內第七）合并成立了JMU。目前，JMU是日本第二大船企。

去年年底，JMU與今治造船宣布就資本和業務合作的基本事項達成協議。其中，在資本合作方面，今治造船將投資JMU增資發行新股，最多持有30%股權，與JFE控股和石川島播磨重工一樣作為JMU的股東。而在業務合作方面，雙方計劃成立合資公司“日本SHIPYARD”，整合散貨船、油船等商船的銷售和設計部門。

按照計劃，新合資公司資本金為1億日元，其中今治造船將出資51%，JMU將出資49%，將擁有約500名員工。合資公司原定于在10月1日成立，但由于疫情導致的移動限制使得海外反壟斷法律審查和批準程序都出現了延期，成立時間現已推遲至12月1日。

據了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集團，在日本國內擁有10家船廠，每年能夠建造90艘以上的船舶。集團員工數約12000人。截止2019年3月的銷售額為3911億日元。2018年手持訂單78艘，手持訂單量確保了約3年的工作量。