全球造船業(yè)整合熱潮蔓延至德國(guó)。德國(guó)政府正在促進(jìn)主要海軍造船廠之間的談判，以期能建立一個(gè)與法國(guó)海軍集團(tuán)（Naval Group）和意大利Fincantieri等行業(yè)巨頭相抗衡的聯(lián)合企業(yè)。

據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，自2020年年初以來(lái)，蒂森克虜伯集團(tuán)旗下造船業(yè)務(wù)子公司Marine Systems (TKMS)與Lürssen造船廠以及位于基爾的德國(guó)海軍船廠(GNYK)的合并一直在進(jìn)行協(xié)商，這些公司之間的合并將形成一個(gè)龐大的國(guó)家集團(tuán)。此舉被視為保留數(shù)千個(gè)工作崗位的重要措施。

如果這三個(gè)造船廠合并，將創(chuàng)造一個(gè)擁有約9800名員工的德國(guó)造船業(yè)龍頭。據(jù)悉，TKMS擁有約6000名員工，GNYK擁有約1100名員工，Lürssen船廠有2700名工人。

Lürssen的一名代表指出：“為了可持續(xù)地加強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，我們認(rèn)為鞏固德國(guó)海軍造船系統(tǒng)是非常明智和必要的。”

GNYK首席執(zhí)行官Jörg Herwig對(duì)此表示贊同，他強(qiáng)調(diào)：“過(guò)去幾年里，我們和我們的所有者Privinvest反復(fù)強(qiáng)調(diào)了德國(guó)在海軍造船業(yè)上的整合需求。只有一個(gè)強(qiáng)大的德國(guó)企業(yè)才能保持全球競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)和擴(kuò)大德國(guó)海上高科技部門。”

蒂森克虜伯負(fù)責(zé)海事部門的執(zhí)行董事Oliver Burkhard表示，該公司正在進(jìn)行談判，因?yàn)樵诋?dāng)前的歐洲市場(chǎng)環(huán)境中建立聯(lián)盟可能是有意義的，最終結(jié)果或?yàn)榻�立全�?guó)最大的造船企業(yè)。

蒂森克虜伯的發(fā)言人稱：“我們一直說(shuō)，如果整合方案在經(jīng)濟(jì)上是合理的、在政治上得到支持，我們?cè)敢饩涂赡艿恼�合方案進(jìn)行談判。” 但是一個(gè)重要的前提，那就是“聯(lián)邦國(guó)防部對(duì)德國(guó)造船業(yè)的明確態(tài)度”，聯(lián)邦政府要大力支持本國(guó)的造船廠。

蒂森克虜伯還表示，TKMS可以作為集團(tuán)更廣泛重組的一部分出售。由于新型冠狀病毒危機(jī)的加劇，蒂森克虜伯已經(jīng)陷入困境，旗下的工廠建筑、汽車零部件、鋼鐵和原材料交易等業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳或是處于虧損狀態(tài)。

這家新興的德國(guó)造船集團(tuán)及其法律狀態(tài)的具體細(xì)節(jié)尚不明確，但各參與者希望能夠效仿國(guó)際造船巨頭的經(jīng)驗(yàn)，包括法國(guó)海軍集團(tuán)，因?yàn)閾?jù)稱法國(guó)政府在大型項(xiàng)目方面幾乎完全只與國(guó)家承包商合作。

此前，有報(bào)道稱，德國(guó)海軍近期簽署了一份價(jià)值55億歐元的合同，將建造一艘德國(guó)海軍新型戰(zhàn)斗艦MKS 180。這份合同授予了荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)（Damen Shipyards），該公司與Lürssen合作完成這一項(xiàng)目。

TKMS和GNYK都在競(jìng)爭(zhēng)德國(guó)海軍的這筆訂單，最終卻輸給了達(dá)門船廠集團(tuán)，導(dǎo)致數(shù)十億歐元的損失。這遭到了德國(guó)行業(yè)游說(shuō)人士的嚴(yán)厲批評(píng)，他們認(rèn)為，德國(guó)在執(zhí)行歐盟要求在大型公共項(xiàng)目中進(jìn)行全范圍競(jìng)爭(zhēng)的善意努力，結(jié)果卻適得其反，其他歐洲國(guó)家則傾向于在自己的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中保留與國(guó)防相關(guān)的工作。

德國(guó)媒體透露，除荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)外，招標(biāo)流程的最后一輪還包括位于基爾的德國(guó)海軍造船廠，該船廠批評(píng)了德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍的決定，并表示希望利用法律程序來(lái)阻止。到目前為止，德國(guó)海軍的所有大型艦艇也都是由德國(guó)自己的造船廠建造的。

在這種背景下，TKMS，GNYK和Lürssen造船廠的合并是很有必要的：一個(gè)全國(guó)冠軍企業(yè)將擁有更大的能力來(lái)處理價(jià)值數(shù)十億歐元的巨額訂單，其將比國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榭梢灾苯釉趪?guó)內(nèi)建造艦艇，而不需要從國(guó)外的工廠運(yùn)輸。

Lürssen船廠表示：“我們認(rèn)為，對(duì)德國(guó)海軍造船廠進(jìn)行整合是明智之選，而且是很有必要的，以便長(zhǎng)期增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”

今年年初，法國(guó)海軍集團(tuán)和意大利Fincantieri的合資企業(yè)“NAVIRIS”正式開始運(yùn)作，標(biāo)志著歐洲兩大造船集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)合作聯(lián)手打造“世界級(jí)造船廠”的目標(biāo)邁出了重要一步。新公司將專注于兩國(guó)項(xiàng)目和出口項(xiàng)目，在軍用艦船的供應(yīng)鏈、研發(fā)及測(cè)試方面實(shí)現(xiàn)互通共享，聯(lián)合建造和銷售軍用艦船。